4. Курс. Вопросы к ККР, Зачету по предмету ГМССБ. 

Книга 2  ГМССБ на морском судне

Вопросы с ответами к ККР и ЗАЧЕТУ по предмету ГМССБ   на русском языке и українській мові.

 

Книга 2  ГМССБ на морском судне

 

Часть 1.  Вопросы с ответами по предмету ГМССБ

 

1. Общие сведения о ГМССБ

В 1979 году Конвенцию по поиску и спасанию на море, основная цель которой – подготовка глобального плана по поиску и спасанию на море на основе заключения многосторонних соглашений, обеспечивающих проведение спасательных работ в прибрежных и прилегающих к ним морских районах для сотрудничества и взаимной поддержки при выполнении поисков спасательных операций.

 

2. Функциональные требования к радиооборудованию ГМССБ

Судовое радиооборудование ГМССБ должно обеспечивать:

1. прием оповещений о бедствии в направлении берег-судно;
2. передачу и прием оповещений о бедствии в направлении судно-судно;
3. передачу и прием сообщений для координации поиска и спасания;
4. передачу и прием сообщений на месте бедствия;
5. передачу и прием сигналов для определения местоположения;
6. передачу и прием информации по безопасности на море;
7. передачу и прием сообщений общего назначения через береговые системы и сети связи;
8. передачу и прием сообщений «мостик-мостик».

 

3. Основная концепция системы ГМССБ

Основная концепция системы основана на том, что поисково-спасательные организации, а также суда в районе бедствия должны быть в возможно короткий срок извещены о бедствии с тем, чтобы принять участие в скоординированной поисково-спасательной операции с минимальными затратами времени.  Система ГМССБ также обеспечивает связь, относящуюся к безопасности и срочности, а также передачу информации, необходимой для безопасности мореплавания, включая навигационные и метеорологические предупреждения.

 

4. Общий принцип построения ГМССБ

Так как различные системы связи, входящие в состав ГМССБ, имеют свои ограничения, связанные с зоной действия и видами предоставляемых услуг, требования к составу судового радиооборудования определяются в зависимости от районов плавания судна.

5. Что понимается под оповещением о бедствии с использованием ГМССБ.

Под оповещением о бедствии понимается быстрая и надежная передача информации об аварии судам, находящимся в районе аварии, или спасательным координационным центрам (СКЦ), которые могут оказать помощь.

 

6. Что понимается под видом связи для координации поисково- спасательных операций.

Под данным видом связи понимается связь, необходимая для координации действий судов и самолетов, участвующих в поисково-спасательной операции. Эта функция ГМССБ состоит в обмене информацией между СКЦ и руководителем проведения поисково-спасательной операции на месте аварии или координатором надводного поиска в районе аварии.

 

7. Какое оборудование ГМССБ используется для связи на месте проведения поисково-спасательных работ.

Этот вид связи обыч­но осуществляется в ПВ и УКВ диапазонах в режимах радиотелефонии или теле­графии и на частотах, специально выделенных для целей бедствия и безопасности. Предпочтительными частотами в радиотелефонии для связи на месте действия яв­ляются 156.8 МГц (16 канал УКВ) и 2182 кГц.

 

8. Какое оборудование ГМССБ используется для определения местоположения аварийного судна.

• радиолокационные маяки-ответчики (РЛО), работающие в частотном диапазоне 9.2-9.5 ГГц, совместно с радиолокационными станциями в 3-сантиметровом диапазоне (X-band);
• спутниковые радиобуи (АРБ).

 

9. Какое оборудование ГМССБ используется для передачи информации по безопасности мореплавания

• Международная система НАВТЕКС.
• Международная служба сети безопасности (Safety Net) в спутниковой системе ИНМАРСАТ.
• Система KB УБПЧ.

 

10. Какое оборудование ГМССБ используется для передачи общей корреспонденции.

• Судовые и береговые радиостанции.
• Телекс используется в ГМССБ как для обмена в случаях бедствия, срочности и безопасности, так и для передачи общественной корреспонденции.

 

11. Какие вы знаете морские районы плаванья.

• Морской район А 1.
• Морской район А 2.
• Морской район А 3.
• Морской район А 4.

 

12. Зона действия морского района А 1 в ГМССБ.

“Морской район А1” – район в пределах зоны действия береговой УКВ радиостанции, обеспечивающей постоянную возможность оповещения о бедствии с использованием ЦИВ (20 – 50 миль);

 

13. Зона действия морского района А 2 в ГМССБ.

“Морской район А2” – район, за исключением морского района А1, в пределах зоны действия береговой ПВ радиостанции, обеспечивающей постоянную возможность оповещения о бедствии с использованием ЦИВ (50-400 миль);

 

14. Зона действия морского района А 3 в ГМССБ.

“Морской район А3” – район, за исключением морских районов А1 и А2, в пределах зоны действия геостационарных спутников Инмарсат (примерно между 70 градусом северной широты и 70 градусом южной широты.

 

15. Зона действия морского района А 4 в ГМССБ.

“Морской район А4” – район, находящийся за пределами морских районов А1, А2 и А3.

 

16. Требования к составу радиооборудования в ГМССБ

На каждом судне должно быть:

• по крайней мере, две различные и независимые друг от друга системы радиосвязи, способные обеспечить аварийное оповещение;
• радиооборудование, способное выполнить любую из функций ГМССБ в зависимости от района плавания, используя, по крайней мере, одну из систем связи;
• любое отдельное радиооборудование может выполнять более одной функции в ГМССБ и быть сопряжено с другим судовым радиооборудованием;
• судовое радиооборудование в ГМССБ должно быть простым в эксплуатации и по возможности работать без оператора;
• спасательные средства должны иметь радиооборудование, способное обеспечить связь на месте проведения поисково-спасательной операции путем использования УКВ радиотелефона;
• спасательные средства должны быть оборудованы радиолокационными маяками-ответчиками.

 

17. Требования к источникам питания к оборудованию в ГМССБ.

На каждом судне должен быть предусмотрен источник резервного питания для питания р/оборудования для связи при бедствии при отсутствии основного и аварийного источников энергии. Емкость этого источника должна быть достаточной для одновременной работы УКВ радиостанции, и в зависимости от района плавания либо ПВ/КВ р/установки либо СЗС Инмарсат в течении по крайней мере: 1 часа на судах, построенных после 1.02.95 года. 1 часа на судах, построенных до 1.02.95, если аварийный дизель-генератор отвечает всем соответствующим требованиям “Правил классификации и постройки морских судов”. 6 часов на судах, построенных до 1.02.95, если аварийный дизель-генератор не отвечает требованиям “Правил классификации и постройки морских судов». Если в качестве резервного источника питания используется аккумуляторная батарея, должно быть автоматическое зарядное устройство для подзарядки до полной емкости в течении 10 часов.

 

18. Дипломы радиоспециалистов в ГМССБ.

Существуют четыре категории дипломов:

диплом оператора-радиоэлектроника первого класса;

диплом оператора-радиоэлектроника второго класса;

Общий диплом оператора;

Ограниченный диплом оператора.

 

19. Радиочастоты и частотные диапазоны в ГМССБ.

Радиоволны представляют собой электромагнитное поле, которое распространяется в пространстве со скоростью около 300 тысяч километров в секунду. Радиоволны создаются при помощи переменного тока высокой частоты. В ГМССБ используются частоты 6 — 10 диапазонов. В каждом из этих диапазонов для морской подвижной службы выделены полосы частот. В неофициальной терминологии эти полосы имеют следующие названия:

средние волны (СВ): 415-535 кГц;

промежуточные волны (ПВ): 1605-4000 кГц (в данном диапазоне используются выделенные для морской подвижной службы полосы частот);

короткие волны (KB): 4-27,5 МГц (в данном диапазоне используются выделенные для морской подвижной службы частоты в поддиапазонах 4, 6, 8, 12, 16, 18/19, 22 и 25/26 МГц. Например, в поддиапазоне 4 МГц используются частоты в полосах 4063-4221 кГц и 4351-4438 кГц);

ультракороткие волны (УКВ): 156 -174 МГц.

 

20. Распространение радиоволн в ГМССБ.

Для установления устойчивой радиосвязи надо правильно выбрать диапазон используемых частот. Расстояние, на котором возможно осуществление радиосвязи, зависит от выбранной частоты, мощности передатчика, типа и размещения антенной системы, чувствительности приемника, условий распространения радиоволн. Для конкретного судового оборудования основным фактором, определяющим дальность связи, является выбранная частота (длина волны). Радиоволны распространяются двумя путями: непосредственно вдоль земной поверхности (поверхностные волны) и под углом к поверхности земли (пространственные волны). Поверхностные радиоволны распространяются на большие расстояния за счет дифракции, т.е. способности радиоволн огибать кривизну земли. Пространственные радиоволны – это радиоволны, которые или отражаются от ионосферы и возвращаются на землю, или уходят в космическое пространство. Атмосфера состоит из следующих частей: нижняя, наиболее плотная часть называется тропосферой (10÷12 км), выше расположена стратосфера (12÷60 км), далее находится ионосфера (60÷400 км).

 

21. Типы модуляций и классов излучения в ГМССБ.

Излучение представляет собой создание радиопередающей станцией потока энергии в форме радиоволн.

Несущая частота – это частота настройки передатчика, она является характерной частотой, которую можно легко опознать и измерить в данном излучении, поэтому для настройки судовой радиостанции из справочников берут только значения несущих частот.

Присвоенная частота – это средняя частота полосы излучаемых частот; ширина этой полосы частот равна необходимой ширине полосы частот плюс удвоенная абсолютная величина допустимого отклонения частоты. Как правило, в справочниках указывается присвоенная частота.

Классом излучений называется совокупность характеристик излучения, обозначаемая установленными условными символами.

В общем случае класс излучения описывается тремя символами:

1. Тип модуляции основной несущей (английская буква).
2. Характер модулирующего сигнала (цифра).
3. Тип передаваемой информации (английская буква).

 

22. Перечень классов излучений, используемых оборудованием ГМССБ.

А1А – телеграфия незатухающими колебаниями (код Морзе);

А2А – телеграфия с амплитудной манипуляцией (код Морзе);

А3Е – двух полосная телефония (радиовещание);

J3E – однополосная телефония с подавленной несущей радиотелефония в ПВ/КВ-диапазонах;

Н3Е – однополосная телефония с полной несущей (разрешена для использования только на частоте 2182 кГц);

R3Е – однополосная телефония с частично подавленной несущей (ПВ/КВ-радиотелефония);

F3E – телефония с частотной модуляцией (симплексно-дуплексная телефония в УКВ диапазоне);

G3E – телефония с фазовой модуляцией (радиотелефония в УКВ диапазоне – TELECOM);

G2B – фазовая модуляция, один канал, содержащий дискретную или цифровую информацию, с использованием модулируемой под несущей (УКВ ЦИВ);

F1B – частотная телеграфия (ЦИВ, радио телекс,NAVTEX);

J2B – буквопечатающая телеграфия;

F1C – факсимиле с непосредственной частотной модуляцией, несущей (черно-белое);

F3C – аналоговое факсимиле;

PON – немодулированное импульсное излучение.

 

23. Дать определение «Дуплексная связь».

Дуплексная связь – это двусторонняя связь, которая может осуществляться одновременно. Т.е. два абонента могут, как принимать, так и посылать сообщение по одному каналу связи. Различные телефонные разговоры являются отличным примером дуплексной связи. На практике в основном имеется на прием и на передачу отдельный канал связи.

 

24. Дать определение «Симплексная связь»

Симплексная связь – это односторонняя связь между двумя абонентами, в которой направление осуществляется в одну сторону и по одному и тому же каналу связи. Т.е. при симплексной связи второй абонент, кому направленно сообщение или послание, не может ни ответить, ни подтвердить ничего, а только слушать.

 

25. Виды связи в морской подвижной службе.

связь в случае бедствия, срочности и для обеспечения безопасности;

связь для обмена общественной корреспонденцией;

связь в службе портовых операций;

связь в службе движения судов;

внутрисудовая с помощью маломощной подвижной станции морской подвижной службы;

связь между судами.

 

26. Типы станций в морской подвижной службе.

Судовая станция;

Береговая станция;

Портовая станция;

Лоцманская станция;

Станция воздушного судна;

Станция спасательно-координационного центра;

Станция СКЦ.

 

27. Дать определение каждому типу станций в морской подвижной службе.

Судовая станция — подвижная станция морской подвижной службы, установленная на борту судна, не закрепленного постоянно на одном месте, не являющаяся станцией спасательного средства.

Береговая станция — сухопутная станция морской подвижной службы.

Портовая станция — береговая станция портовой службы.

Лоцманская станция — станция лоцманской службы.

Станция воздушного судна — подвижная станция воздушной подвижной службы, не являющаяся станцией спасательного средства, установленная на борту воздушного судна.

Станция спасательно-координационного центра. Спасательно-координационный центр (СКЦ) — это орган, ответственный за организацию эффективного поиска и спасания и за координацию проведения поисково-спасательных операций в пределах поисково-спасательного района. Станция СКЦ — это береговая станция, закрепленная заданным СКЦ, ответственная за прием и передачу оповещения о бедствии и связь для координации проведения поисково-спасательных операций.

 

28. Системы связи в ГМССБ.

В ГМССБ задействуются спутниковые и наземные системы связи.

Различные спутниковые системы связи ИНМАРСАТ и КОСПАС-СAPCAT:

Наземные системы связи, использующие традиционные средства радиосвязи, в диапазонах УКВ, ПВ/КВ и СВ диапазонах.

 

29. диапазон частот спутниковой наземной станции ИНМАРСАТ

ИНМАРСАТ основана на использовании геостационарных спутников и работающая в диапазонах частот 1,5 и 1,6 ГГц.

 

30. диапазон частот спутниковой наземной станции КОСПАС-САРСАТ.

Система осуществляет радио контроль в аварийном диапазоне частот 406,0 – 406,1 МГц и на частоте 121,5 МГц, на которых передаются сигналы аварийных радиобуев.

 

31. Диапазон частот морской подвижной службы, обеспечивающей оповещение о бедствии в режиме ЦИВ и телефонии на ближних расстояниях.

морская подвижная служба в полосе частот 156-174 МГц (УКВ диапазон), обеспечивающая оповещение о бедствии в режиме цифрового избирательного вызова (ЦИВ) и связь в режиме телефонии на ближних расстояниях;

 

32. Диапазон частот морской подвижной службы, обеспечивающей оповещение о бедствии в режиме ЦИВ и телефонии на дальних расстояниях.

морская подвижная служба в полосе частот 4 – 27,5 МГц (KB диапазон), обеспечивающая оповещение о бедствии в режиме ЦИВ и связь в режимах телефонии и букв печатания на дальних расстояниях;

 

33. Состав, назначение спутниковой системы ИНМАРСАТ.

Система Инмарсат обеспечивает суда в море теми же самыми видами, и возможностями современной связи, которые доступны на берегу. Способность прямого набора, автоматического соединения без задержки, используя высококачественные каналы связи, обеспечивается SES. Теле принтеры, Дисплеи (VDU) и телефонные аппараты, также как факс-машины и оборудование передачи данных, может быть периферийным оборудованием SESs. Спутниковая система Инмарсат включает четыре основные части: Космический сегмент: действующие и запасные спутники с ретрансляторами Сеть земных станций – ЗС (Land Earth Station -LES) Абонентские подвижные земные станции, или терминалы, (Mobile Earth Station -MES) Средства управления системой: Центр эксплуатации сети (Network Operation Centre-NOC) и Центр управления спутниками (Satellite Control Centre- SCC).

 

34. Применение спутниковой системы ИНМАРСАТ Fleet

Передача данных с высокой скоростью. Предоставление всего спектра услуг связи для передачи и приема информации.

 

35. Применение спутниковой системы ИНМАРСАТ С.

Inmarsat-C. Стандарт двухсторонней низкоскоростной передачи данных посредством легких, переносных терминалов, которые также легко устанавливаются на любое судно. Данный стандарт одобрен для использования в системе ГМССБ (глобальная морская система связи при бедствии и для обеспечения безопасности мореплавания), а также удобен для сбора информации с удаленных объектов и управления грузоперевозками. Имеет встроенный GPS

 

36. Состав, назначение спутниковой системы КОСПАС/САРСАТ.

Спутниковая система, разработанная для оповещения о бедствии и местоположении координат персональных радиобуев и радиобуев, установленных на судах и самолётах в случае аварийных ситуаций. Состоит из шести низкоорбитальных спутников, расположенных на околополярной орбите, пяти геостационарных спутников, локальной земной станции связи, центра управления и координационно-спасательных центров. Абонентами системы являются спутниковые аварийные радиобуи.

 

37. Применение спутниковой системы КОСПАС/САРСАТ

Система представляет собой спутниковую систему поиска и спасания, предназначенную для определения местоположения аварийных радиобуев (АРБ), передающих радиосигналы на частотах 121,5 МГц и 406 МГц. Система построена на основе низкоорбитальных спутников, запускаемых на околополярную орбиту высотой 800… 1000 км. Принцип действия системы КОСПАС-САРСАТ аналогичен действию навигационных доплеровских систем.

 

38. Общие сведенья о цифровом избирательном вызове. (ЦИВ)

Вид связи, применяемый для первоначального вызова судовых и береговых станций с различными приоритетами с целью дальнейшей радиосвязи радиотелефоном или радиотелексом. ЦИВ предполагает передачу коротких формализованных сообщений, представленных в закодированном виде с помощью двоичных символов в ПВ, КВ и УКВ диапазонах.

 

39. Чем является и для чего используется система ЦИВ в ГМССБ.

Система ЦИВ является составной частью ГМССБ и используется для:

оповещения о бедствии, подтверждения вызова бедствия и ретрансляции вызова бедствия;

извещения судов о предстоящей передаче сообщений срочности, жизненно важных навигационных сообщений;

установления служебной связи на рабочем канале;

 

40. Технический формат вызывной последовательности в ЦИВ.

Формат вызывной последовательности в системе ЦИВ включает в себя следующие составные части:

Последовательность точек.

Фазирующую последовательность.

Определитель формата.

Адрес.

Категорию.

Самоидентификатор.

Сообщения.

Конец последовательности.

 

41. Какие есть определители формата при использовании ЦИВ.

Определитель формата характеризует тип вызывной последовательности. Имеются следующие определители формата:

бедствие;

всем судам;

групповой вызов;

вызов судов в заданном географическом районе;

избирательный вызов индивидуальной станции;

избирательный вызов индивидуальной станции в полуавтоматической / автоматической службе.

 

42. Какие есть (ИМПС) идентификатор в морской подвижной службы, при использовании ЦИВ.

ИМПС судовой станции имеет следующий вид: M I D X X X X X X,

где: М I D — три цифры, обозначающие код страны, под флагом которой плавает судно (код Украины — 272); ХХХХХХ — номер, присвоенный судну (X — любая цифра от О до 9). При этом ИМПС с тремя замыкающими нулями рекомендуется присваивать судовой станции, которой потребуется опознаватель для автоматического доступа к коммутируемым сетям общего пользования на всемирной основе.

* ИМПС группового вызова судовых станций имеет следующий вид:

0 M I D X X X X X, где первая цифра является нулем, М I D обозначает код страны, присвоившей ИМПС группового вызова судовых станций, а ХХХХХ — номер, присвоенный группе судов.

* ИМПС береговой станции имеет следующий вид:

0 0 M I D X X X X, где первые две цифры являются нулями, MID обозначает код страны, в которой расположена береговая станция.

 

43. Какие бывают и что определяет, категория при использовании ЦИВ.

Категория определяет степень приоритета вызывной последовательности: бедствие, срочность, безопасность, служебный. Категория определяет степень приоритета вызывной последовательности. Для вызова «бедствие» приоритет задается определителем формата, поэтому информация о категории не включается в формат. Для вызовов, связанных с безопасностью, используются следующие категории: бедствие, срочность, безопасность. Для других вызовов используются категории «служебная» и «обыкновенная».

 

44. УКВ радиоустановка в ГМССБ принцип действия, назначение, применение.

УКВ-носимая радиостанция двусторонней радиотелефонной связи является оборудованием спасательных средств и обеспечивает связь на месте бедствия между плавучими спасательными средствами, между плавучими спасательными средствами и судном, а также между плавучими спасательными средствами и спасательной единицей. Она может быть также использована для связи на борту судна при условии работы на соответствующих частотах.

 

45. ПВ/КВ радиоустановка в ГМССБ, принцип действия, применение, назначение.

ПВ радиоустановка обеспечивает радиотелефонную связь ЦИВ на расстоянии до 100 морских миль. ПВ радиоустановка должна:

• передавать и принимать на частоте 2187,5 кГц в режиме ЦИВ и на частоте 2182 кГц в режиме телефонии;
• нести непрерывную вахту в режиме ЦИ В на частоте 2187,5кГц;
• обеспечивать передачу и прием общей корреспонденции в режимах радиотелефона или УБПЧ.

Она включает в себя:

— приемопередатчик с антенной, пультом управления, ми­кротелефонной трубкой и встроенным или выносным громкоговорителем;

• устройство ЦИВ (встроенное или отдельное);
• приемник для несения непрерывной вахты ЦИВ на частоте бедствия 2187,5 кГц.

 

46. Приемник расширенного группового действия (РГВ) в ГМССБ, принцип действия, назначение, применение.

Приемник расширенного группового вызова (РГВ) представляет собой одпоканальный приемник с устройством обработки сооб­щений и печатающим устройством. Он обеспечивает работу в ре­жиме постоянного приема сообщений, связанных с безопаснос­тью мореплавания:

— сигналы бедствия, ретранслируемые БЗС судам в районе бедствия;

— сообщения, связанные с координацией поиска и спасания;

— навигационные и мсгеорологические предупреждения, прогнозы погоды, срочные сообщения.

Приемник РГВ может быть выполнен:

• в виде отдельного приемника, работающего на собствен­ную антенну (класс 0, вариант i):
• в виде приемника, подключаемого к станции (ИНМАРСАТ-В) и использующего антенну этой станции (класс 0. вариант 2);
• в виде устройства, входящего в состав станции ИНМАРСАТ -С (классы 2 или 3).

 

47. АРБ КОСПАС/САРСАТ в ГМССБ, принцип действия, назначения, применение.

Радиобуи системы предназначены для передачи аварийных сигналов и сигналов о бедствии и представляют собой радиопередатчики, излучающие на частотах 406,025 и 121,5 МГц, которые применяют морские, авиационные и сухопутные пользователи.

АРБ-121,5МГц являются аварийными радиосредствами первого поколения, излучающими тонально модулированный сигнал мощностью 50÷100 мВт, не несущий никакой информации, которая позволила бы распознать объект, на котором он установлен. Характеристики АРБ-121,5 не являются оптимальными, но, тем не менее, КОСПАС-SARSAT осуществляет обработку сигналов 121,5 М Гц вследствие того, что такие радиомаяки широко используются во всех странах и в основном в авиации – общее их количество превышает 550 000 единиц. Радиобуи 406 МГц были специально разработаны для спутникового доплеровского определения местоположения. АРБ этого типа излучают каждые 50 секунд посылку мощностью в 5 Вт с длительностью 0,460 м/ с. Несущая модулирована по фазе, а посылка содержит информацию в цифровом виде. В сообщении АРБ-406 содержатся данные о стране регистрации, идентификационный номер радиобуя, по которому может быть опознан объект, где он установлен.

 

48. Переносные аварийные УКВ радиостанции применяются:

Для связи со спасательным средством по радиотелефону. Также эти радиостанции могут использоваться для внутрисудовой связи по тревогам что является хорошей проверкой ее работоспособности.

 

49. Эксплуатационные требования к АРБ.
50. АРБ должен автоматически включаться после свободного всплытия.
51. Установленный АРБ должен иметь ручное местное включение. При этом может быть предусмотрено дистанционное включение с ходового мостика, когда АРБ установлен в устройстве, обеспечивающем его свободное всплытие.
52. АРБ должен быть снабжен плавучим линем, пригодным для использования в качестве буксира, и лампочкой светосилой 0.75 кд, автоматически включающейся в темное время суток.
53. АРБ должен выдерживать сбрасывание в воду без повреждений с высоты 20 метров.
54. Устройство отделения АРБ должно обеспечивать его автоматическое отделение от тонущего судна на глубине 4 м при любой ориентации судна.
55. Источник питания должен иметь достаточную емкость для обеспечения работы АРБ в течение, по крайней мере, 48 часов.
56. На наружной стороне корпуса АРБ указывается краткая инструкция по эксплуатации и дата истечения срока службы батареи. Ее следует контролировать для своевременной замены батареи.
57. АРБ должны иметь функции проверки работоспособности. Проверка осуществляется в соответствии с инструкцией по эксплуатации конкретного буя.
58. АРБ должен быть устойчивым к воздействию морской воды и нефти.
59. АРБ должен быть хорошо видимого желтого/оранжевого цвета и иметь полосы световозвращающего материала.
60. АРБ должен легко приводиться в действие неподготовленным персоналом.
61. АРБ должен быть оборудован соответствующими средствами защиты от несанкционированного включения.

 

50. Радиолокационный маяк ответчик РЛО в ГМССБ, принцип действия, назначения, применения.

Радиолокационный маяк-ответчик (РЛМО) обеспечивает определение местоположения судов, терпящих бедствие, посредством передачи сигналов, которые на экране радиолокационной станции представлены серией точек, расположенных на равном расстоянии друг от друга в радиальном направлении. РЛМО работает в диапазоне 9,2 — 9,5 Ггц. На каждом борту любого пассажирского судна и грузового судна валовой вместимостью 500 рег. тонн и более должны иметься по крайней мере два РЛМО. На судах валовой вместимости от 300 до 500 рег. тонн должен иметься по крайней мере один РЛМО.т РЛМО должны быть установлены в таких местах, откуда они могут быть быстро перенесены в спасательную шлюпку или плот. Высота установленной антенны ответчика должна быть по крайней мере на 1 метр выше уровня моря. При этом он обеспечивает нормальную работу на расстоянии не менее 5 морских миль при запросе судового радара, антенна которого установлена на высоте 15 метров и не менее 30 морских миль при запросе авиационного радара с мощностью импульса не менее 10 кВт, установленного на борту летательного аппарата, находящегося на высоте 1000м.

 

51. Приемник «НАВТЕКС» в ГМССБ, принцип действия, назначения, применения.

Международная автоматизированная система передачи навигационных и метеорологических извещений, предупреждений и другой срочной информации в режиме узкополосной буквопечатающей связи (НАВТЕКС) включает в себя береговые станции, работающие на частоте 518 кГц по определенному расписанию и передающие информацию на английском языке, а также приемники НАВТЕКС, установка которых на судах обязательна с 1993 года.НАВТЕКС является компонентом Всемирной службы навигационных предупреждений, и обслуживает прибрежные районы. Дальность действия системы НАВТЕКС зависит от чувствительности приемника, мощности берегового передатчика, его антенны и других факторов и не превышает 400 миль. За пределами действия системы НАВТЕКС информация по безопасности мореплавания передается через ИНМАРСАТ или с помощью УБПЧ на отведенных для этой цели восьми фиксированных частотах диапазона КВ.

 

52. Аварийная переносная УКВ радиостанция, в ГМССБ, принцип действия, назначения,применение.

Аварийные УКВ радиостанции применяются для связи со спасательным средством по радиотелефону. Так же эти радиостанции могут использоваться для внутрисудовой связи, учения, тренировки. Такое использование радиостанции является хорошей проверкой ее работоспособности и гарантией работы в аварийной ситуации. Двойное использование радиостанции SP3110 возможно благодаря наличию двух отсеков питания:

• аварийного оранжевого с первичными батарейками который используется в аварийной ситуации
• повседневного черного отсека с перезаряжаемыми аккумуляторами.53. Антенны в ГМССБ.

Устройство, предназначенное для излучения радиоволн, называется передающей антенной. Устройство, предназначенное для улавливания радиоволн, называется приемной антенной. Антенна соединяется с передатчиком и с приемником фидерной линией. Фидерные линии не должны излучать или принимать энергию, то есть должны быть экранированы. Антенны обладают свойством обратимости: любая передающая антенна может работать как приемная, и наоборот. Однако во многих случаях конструкции приемных и передающих антенн различны. Передающие антенны предназначены для излучения большой мощности. В приемных антеннах протекают слабые токи, такие антенны имеют более простую конструкцию. Антенны характеризуются диаграммой направленности. Диаграмма направленности передающей антенны — это зависимость интенсивности излучения от направления. Диаграмма направленности приемной антенны — это зависимость амплитуды э.д.с. (электродвижущая сила) от направления прихода волны. Судовые антенны, как правило, являются ненаправленными антеннами, т.е. излучают и принимают одинаково во всех направлениях.

 

54. Аккумуляторы для резервного питания в ГМССБ.

Для резервного питания судового радиооборудования используются аккумуляторы, которые подразделяются на кислотные и щелочные.

Кислотный аккумулятор имеет пластины, выполненные из свинца. Электролитом служит водный раствор серной кислоты. Плотность электролита обычно колеблется от 1,28 в заряженном состоянии до 1,18 в разряженном состоянии. Напряжение одного элемента кислотного аккумулятора в конце зарядки может составлять 2,6 — 2,7 В (изготовитель, как правило, рекомендует, чтобы напряжение на один элемент перед снятием с зарядки составляло 2,4 В, т.е. 28,8 В на батарею). В начале разрядки аккумулятора на нагрузку напряжение снижается до 2 В (24 В на батарею) и длительное время остается на этом уровне. Разрядка аккумулятора ниже 1,8 В на элемент (21,6 В на батарею) недопустима, так как ведет к снижению емкости аккумулятора.

Щелочные аккумуляторы бывают нескольких типов: кадмиево-никелевые, железоникелевые, серебряно-цинковые и т.д. Электролитом щелочных аккумуляторов служит водный раствор едкого натрия или едкого калия.В процессе работы аккумулятора плотность электролита не меняется и составляет около 1,17 — 1,21. Напряжение одного элемента щелочного аккумулятора в конце зарядки может составить до 1,4 В на элемент, а при включении на нагрузку номинальное напряжение одного элемента составляет 1,2 В (24 В на батарею). Разрядка аккумулятора ниже 1,05 В на элемент (21 В на батарею) недопустима. Щелочные аккумуляторы по сравнению с кислотными обладают более высокой механической прочностью, устойчивостью к кратковременным коротким замыканиям и имеют больший срок службы. Однако щелочные аккумуляторы дороже кислотных.

 

55. Техническое обслуживание радиооборудования в ГМССБ.

Работоспособность радиооборудования должна обеспечиваться с помощью следующих способов:

дублирование оборудования;

береговое техническое обслуживание и ремонт;

квалифицированное техническое обслуживание и ремонт в море.

 

56.Дублирование оборудования.

Дублирование оборудования означает, что на борту судна дополнительно требуется установка следующего радиооборудования:

при плавании судна в морском районе A3 — УКВ-радиоустановка, а также или ПВ/КВ-радиоустановка или судовая земная станция ИНМАРСАТ;

при плавании судна в морских районах A3 и А4 — УКВ-радиоустановка и ПВ/КВ-радиоустановка. Для судов, совершающих эпизодические рейсы в морском районе А4 и имеющих в качестве основной ПВ/КВ радиоустановку, дополнительная радиоустановка ПВ/КВ может быть заменена СЗС ИНМАРСАТ.

 

57. Береговое техническое обслуживание

Береговое техническое обслуживание и ремонт предполагает, что должны быть установлены приемлемые для администрации условия обеспечения адекватной поддержки судна для обслуживания и ремонта радиооборудования. Например, могут применяться следующие средства: соглашение с компанией, охватывающей район плавания судна своими средствами обслуживания и ремонта по вызову; обеспечение возможности для ремонта и обслуживания на главной базе судов, совершающих регулярные рейсы в данном районе.

 

58. Периодичность проверки радиооборудования в ГМССБ

Проверки радиооборудования ГМССБ подразделяются на ежедневные, еженедельные, ежемесячные и ежегодные. Результаты проверок обязательно заносятся в радиожурнал (Radio Log Book).

 

59. Что включает в себя ежедневная проверка оборудования ГМССБ.

Ежедневные проверки радиооборудования

УКВ радиоустановка на 16 канале,

внутренние проверки модемов ЦИВ УКВ и ПВ/КВ диапазонов,

напряжение и ток резервного источника питания,

наличие бумаги в принтерах и приемнике НАВТЕКС

 

60. Что включает в себя еженедельная проверка оборудования ГМССБ.

Еженедельные проверки радиооборудования:  Внешние проверки (с излучением в эфир) модемов ПВ/КВ диапазонов. Насколько возможно, следует избегать проверки оборудования ЦИВ на частотах, выделенных исключительно для вызовов бедствия и безопасности ЦИВ, используя другие методы. Однако, если не избежать проведения проверки на ПВ/КВ частотах бедствия ЦИВ, следует предусмотреть индикацию того, что передаваемая последовательность ЦИВ является проверочной (Статья N38, пункт N3068 Регламента радиосвязи). Для этого используется специальный формат цифровой последовательности, который адресуется конкретной береговой станции, имеет категорию «безопасность» и включает в сообщение 1 в качестве первого знака телеуправления код «проверка». Станция, которой был адресован проверочный вызов, подтверждает его прием в режиме ЦИВ, и на этом обмен прекращается. Использование специального формата ЦИВ для проверки на УКВ канале 70 не разрешается. Проверку оборудования в УКВ диапазоне можно производить, используя обычный вызов. Проверки УКВ радиостанции на каналах, отличных от 16. Проверки резервного источника питания — аккумуляторные батареи внешним осмотром. Удалить пыль, грязь, влагу.

 

61. Что включает в себя ежемесячная проверка оборудования ГМССБ.

Ежемесячные проверки радиооборудования

Аварийный радиобуй КОСПАС/САРСАТ,

радиолокационный маяк-ответчик (без облучения судовой РЛС),

резервный источник питания — проверить уровень электролита, его плотность. При необходимости провести 10-часовой зарядный цикл.

 

62. Что включает в себя ежегодная проверка оборудования ГМССБ

Ежегодные проверки радиооборудования

Аварийный радиобуй КОСПАС/САРСАТ один раз в год должен сдаваться для проверки в лабораторных условиях.

 

63. Прием информации по безопасности на море

Одной из функций ГМССБ является распространение информации по безопасности мореплавания (ИБМ). Получением, координацией и передачей ИБМ занимается Международная служба безопасностиSafetyNET. Организация и задачи, решаемые службой SafetyNET изложены в Руководстве ИМО: International SafetyNET Manual. Служба SafetyNET передает на суда навигационные предупреждения и метеорологические предупреждения, метеопрогнозы, сообщения о бедствии в направлении берег-судно, данные по корректировке карт и другую срочную информацию. Технически распространение информации SafetyNET осуществляется в системе расширенного группового вызова (РГВ), являющейся в свою очередь частью системы ИНМАРСАТ-С. Система РГВ обеспечивает автоматическую передачу сообщений всем судам или группе судов в определенном географическом районе.

 

64. Отмена ошибочного сигнала бедствия в режиме ЦИВ.

В случае непреднамеренной подачи сигнала бедствия по системе ЦИВ следует:

1) немедленно прекратить подачу сигнала бедствия кнопкой STOP/ENTER на контроллере ЦИВ,

2) по радиотелефону на соответствующей телефонной частоте в том же частотном диапазоне сделать объявление по следующей форме:

ALL STATIONS, ALL STATIONS, ALL STATIONS

THIS IS (название судна, позывной, MMSI, координаты)

CANCEL MY DISTRESS ALERT OF (число, время UTC)

MASTER (название судна, позывной, MMSI, число, время UTC)

 

65. Отмена ошибочного сигнала бедствия в режиме ИНМАРСАТ.

При подаче ошибочного сигнала бедствия в системе ИНМАРСАТ следует передать сообщение об отмене с приоритетом бедствия в соответствующий СКЦ. Например:

Название судна, позывной, номер станции ИНМАРСАТ, координаты

CANCEL MY INMARSAT–C DISTRESS ALERT OF (число, время UTC)

MASTER.

В случае непреднамеренного включения АРБ надо связаться с ближайшей береговой станцией или береговой земной станцией и сделать отмену сигнала бедствия. Дополнительно отмена ошибочного сигнала бедствия может быть продублирована на любой другой частоте и посредством любой другой системы связи для информирования властей.

 

66. Сведенья которые вносятся в радиожурнал.
67. Начало каждых суток.
68. Включение/выключение средств наблюдения за сигналами ЦИВ на международных частотах бедствия с указанием выбранных частот.
69. Прием/сдача вахтенных обязанностей по радиосвязи.
70. Проверка времени не менее одного раза в сутки.
71. Проверка оборудования с кратким описанием рабочего состояния оборудования.
72. Выход из строя или ввод в эксплуатацию любого оборудования радиосвязи и ЭРНП с уведомлением капитана судна
73. Вся информация, касающаяся сообщений о бедствии и срочности. Сигналы и сообщения, относящиеся к бедствию, принятые по системам НАВТЕКС, РГВ, радиотелексу или спутникового телекса, должны быть отмечены в журнале и подшиты в конце радиожурнала в хронологическом порядке.

8.Время связи с корреспондентом, его позывной и частота.

9. Важные события, касающиеся радиосвязи (выходы из строя оборудования, серьезные нарушения процедуры обмена другими станциями, прерывание связи, любые значительные инциденты, касающиеся коммерческого обмена).
10. Местоположение судна и время его определения не менее одного раза в сутки.
11. Инструктаж членов экипажа по использованию радиооборудования и процедур радиосвязи в случае бедствия и для обеспечения безопасности лицом, функциональной обязанностью которого является обеспечение связи в указанных случаях.
12. Другие сведения, требуемые Администрацией.

 

Часть 2.  Вопросы с ответами по предмету ГМССБ

 

 

67. Что означает термин ГМССБ?

Глобальная морская система связи при бедствии и для обеспечения безопасности.

 

68. Какое радиооборудование должно иметь судно, сертифицированное для района А1?

УКВ радиостанцию с ЦИВ, РЛО, АРБ, переносные УКВ радиостанции, приемник НАВТЕКС.

 

69. Кто может эксплуатировать судовую и судовую земную станцию, оснащенную соответствующим оборудованием ГМССБ?

Лицо, имеющее диплом радиооператора ГМССБ.

 

70. What does the terms DSC?

DSC – digital selective call.

 

71. Каким образом в системе INMARSAT обеспечивается прием информации по безопасности мореплавания?

Посредством приемника РГВ, который работает в системе Inmarsat стандарт С в автоматическом режиме.

 

72. Какие виды связи применяются в ГМССБ для передачи и приема различных видов сообщений?

Радиотелефония, радиотелекс, спутниковые телефония и телекс, передача данных, факс.

 

73. DSC distress alert contains the following information:

Format: distress, MMSI distress ship, nature of distress, time and position, type of next communication.

 

74. Какие действия необходимо предпринять, если судно тонет и будет покинуто?

Передать оповещение о бедствии оборудованием, подходящим для данного местоположения судна или активировать АРБ. Взяв с собой в спасательное средство SART и VHF portable покинуть судно.

 

75. На какой частоте должно передаваться подтверждение сигнала тревоги в случае бедствия в ЦИВ?

На той же частоте, на которой был передан сигнал тревоги в случае бедствия в ЦИВ.

 

76. Какими способами должна обеспечиваться работоспособность судового радиооборудования GMDSS?

– заключением договора со специальной береговой технической сервисной службой;

– дублированием оборудования связи;

– на борту судно судовым персоналом.

 

 

77. Какие действия должен выполнить вахтенный радиооператор, при получении вызова срочности в ЦИВ?

Перейти на соответствующую частоту того частотного диапазона в котором был получен вызов срочности в ЦИВ и принять сообщение.

 

78. 78. Что означает IAMSAR?

– IAMSAR – international aeronautical and maritime search and rescue manual.

 

79. Сколько по времени должна обеспечить работу батарея питания АРБ?

– 48 часов работы.

 

80. Explain what is meant by the following terms: AAIC, VHF

– AAIC – accounting authority identification code, VHF – very high frequency.

 

81. Прием какой информации невозможно исключить из приемника NAVTEX?

А – Навигационные предупреждения;

В – Mетеорологические предупреждения;

D – Информацию по поиску и спасению.

 

82. Назовите назначение системы COSPAS–SARSAT

– COSPAS-SARSAT – спутниковая система определения местоположения аварийных радиобуев.

 

83. Для каких целей используется частота 156,525 МГц (VHF–CH70)?

– Рабочая частота ЦИВ УКВ диапазона по всем категориям вызовов.

 

84. В чей адрес, наиболее эффективно, следует направлять ретрансляцию бедствия принятого от другого судна?

– В адрес береговой станции или RCC.

 

85. What the format radiotelephony acknowledgment to a DSC Distress Alert is?

    MAYDAY

MMSI distress ship x 3 times

this is

m/v ship’s acknowledgment distress x 3 times

received your DSC distress.

 

86. Какие действия должен немедленно предпринять вахтенный оператор судна, принявший сообщение о бедствии от терпящего бедствия судна в ЦИВ?

– Немедленно настроить свою станцию на соответствующую частоту (телефонную или телексную) в том  же частотном диапазоне,   в котором получено бедствие в ЦИВ и вести наблюдение. Записать информацию в радиожурнал и доложить капитану.

 

87. Какой приоритет имеет связь, относящаяся к безопасности?

– Safety.

 

88. Сколько морских районов имеется в ГМССБ и как они называются?

– Четыре морских района: А1, А2, А3, А4.

 

89. The URGENCY call and message to all ships using RTLF consists of:

PAN PAN x 3 times

All ships x 3 times

this is

m/v Lidira x 3 times

text of urgency message over.

 

90. Какие источники электроэнергии должны бать предусмотрены для питания радиоустановок, обеспечивающих радиосвязь при бедствии и в целях обеспечения безопасности мореплавания?

– Главный, аварийный, резервный.

 

91. Назовите назначение частоты 2187,5 КГц?

– Для работы по бедствию, срочности и безопасности в ЦИВ ПВ диапазона.

 

92. Укажите время работы резервного источника питания на судне.

1 час на судах построенных после 1 февраля 1995 года

1 час на судах построенных до 1 февраля 1995 года, если АДГ отвечает соответствующим требованиям Конвенции SOLAS-74

6 часов на судах, у которых АДГ не отвечает соответствующим требованиям Конвенции SOLAS-74 или у которых АДГ отсутствует.

 

93. Как проводится проверка работоспособности оборудования ЦИВ?

– внутренняя проверка без излучения в эфир (self test)

– проверка с излучением в эфир специальным тестовым форматом на другую станцию морской подвижной службы (с обязательным получением подтверждения на вызов от другой станции).

 

94. What does the term MSI?

– MSI – maritime safety information.

 

95. На каких частотах или каналах судовые станции, не оборудованные для процедур DSC, должны вести связь в случае бедствия?

– На 16 канале УКВ диапазона.

 

96. What does the term GMDSS?

– GMDSS – global maritime distress and safety system.

 

97. Что представляет собой морской район А2?

– Район, за пределами морского района А1, в зоне действия по крайней мере одной береговой ПВ  радиостанции с режимом радиотелефонии, обеспечивающей постоянную возможность оповещения о бедствии с использованием ЦИВ.

 

98. Какими способами должна обеспечиваться работоспособность судового радиооборудования в GMDSS?

    – дублирование радиооборудования связи;

– береговое техническое обслуживание и ремонт специалистами специальных сервисных центров;

– квалифицированное техническое обслуживание и ремонт в море.

 

99. What does the term GOC?

– GOC – general operator’s certificate.

 

100. Батарея питания SART должна обеспечить работу по времени в течении:

– 96 часов в дежурном режиме и 8 часов в режиме ответчика.

 

101. What does the terms MF; HF?

MF – medium frequency;

HF – high frequency.

 

102. Explain what is meant by the following terms: SART, DSC.

– SART – search and rescue transponder; DSC – digital selective call.

 

103. Кому принадлежит MMSI 002725567?

– Это MMSI береговой станции.

 

104. What does the term NCS?

– NCS – network coordination station.

 

105. Какие частоты используются береговыми станциями для передач сообщений NAVTEX?

– 518 КГц.

 

106. В каком диапазоне частот, наиболее целесообразно, передать сигнал тревоги в случае бедствия в ЦИВ, если судно находится в морских районах А3 или А4?

– 8, 12, 16 МГц.

 

107. Какую процедуру должны выполнить судовые станции при получении сигнала тревоги в случае бедствия в DSC на частоте 8414,5 КГц для случая, когда последующий вид связи будет радиотелефония?

– Перейти на частоту 8291 КГц вести наблюдение. Если ни одна из береговых станций не подтверждает прием бедствия своим ЦИВ, а судно не передает отмену ложного бедствия то по указанию капитана или с его разрешения, подходящим для данного местоположения судна оборудованием, сделать ретрансляцию бедствия на береговую станцию или RCC. По указанию капитана или с его разрешения на частоте 8291 КГц в режиме радиотелефонии можно подтвердить бедствие судну, находящемуся в бедствии.

 

108. The SAFETY call and message to all stations using radiotelephony consist of:

    SECURITE x 3 times

    all stations x 3 times

    this is

    m/v Domax x 3 times

text of safety message.

 

109. Какие станции могут подтверждать сигнал тревоги в случае бедствия в ЦИВ своим ЦИВом?

– Береговые станции или станции RCC, судовые станции с их указания или разрешения.

 

110. Какие действия необходимо предпринять в случае, если ваше судно приняло сигнал тревоги в случае бедствия в ЦИВ в диапазоне КВ на частоте 6312 КГц?

– Перейти на телефонную или телексную частоту в диапазоне 6 МГц вести наблюдение. Если ни одна из береговых станций не подтверждает прием бедствия своим ЦИВ, а судно не передает отмену ложного бедствия то по указанию капитана или с его разрешения, подходящим для данного местоположения судна оборудованием, сделать ретрансляцию бедствия на береговую станцию или RCC. По указанию капитана или с его разрешения на соответствующей частоте можно подтвердить бедствие судну, терпящему бедствие.

 

111. Какую форму должна иметь ретрансляция вызова бедствия, передаваемая по радиотелефону?

MAYDAY RELAY x 3 times

Varna radio x 3 times

this is m/v Gold Star x 3 times

following received from m/v Boston on 16 CH VHF at 1235 UTC

text of original distress message

over

 

112. Какое судовое оборудование служит для приема MSI в автоматическом режиме?

– Приемник НАВТЕКС, приемник РГВ, приемник КВ ИБМ с УБПЧ.(MSI – maritime safety information)

 

113. 113. Что означает сокращение AAIC?

AAIC – accounting authority identification code.

 

114. Какие проверки радиооборудования проводятся ежедневно?

– Проверка всех ЦИВ без излучения в эфир, визуальная проверка напряжения резервного источника питания с помощью встроенных приборов, наличие бумаги на принтерах.

 

115. Кто может быть назначен радиооператором, ответственным за радиосвязь во время бедствия на судне?

– На судах сертифицированных для работы в районе А1 – радиооператор ГМССБ с любым дипломом.  На судах сертифицированных для работы в районах А2-А4 – радиооператор ГМССБ с дипломом не ниже общего радиооператора.

 

116. What does the terms “MSI”, “EGC”, RCC?

MSI – maritime safety information;

EGC – enhanced group call;

RCC – rescue coordination centre.

 

117. Какое количество VHF радиотелефонной аппаратуры двусторонней связи спасательных шлюпок и плотов должно быть на судах свыше 500 р.т.?

– 3.

 

118. Дайте определение морскому району А3:

– Морской район, за пределами морских районов A1 и А2, в зоне действия геостационарных спутников системы INMARSAT с постоянной возможностью оповещения о бедствии.

 

119. The SAFETY and URGENCY signals using Radiotelephony is:

– Safety – SECURITE, Urgency – PAN PAN.

 

120. Какие стандарты INMARSAT одобрены IMO для GMDSS?

– Стандарты В, С, мини С, Fleet-77.

 

121. Что произойдет, если вы случайно включили в работу АРБ системы COSPAS–SARSAT?

– Через спутники COSPAS-SARSAT на береговые станции с буя уйдет оповещение о бедствии. Система идентифицирует АРБ, определит его местоположение и передаст координаты на RCC. Так как активация буя была случайной, вы должны: оборудованием, подходящим для данного местоположения судна, в адрес береговой станции или СКЦ дать отмену о ложном срабатывании буя. После этого, дав поработать бую 20-30 минут выключить его.

 

122. Каково назначение частоты 2182 КГц, в соответствии с требованиями Регламента Радиосвязи?

– Частота 2182 КГц используется для работы по бедствию, срочности и безопасности в ПВ диапазоне в режиме радиотелефонии.

 

123. Какую форму должен иметь вызов в случае бедствия, передаваемый по радиотелефону?

MAYDAY x3 times

this is

name or call sigh or other identification of the ship in distress x 3 times.

124. Какие дальнейшие действия должны выполнить судовые станции после передачи оповещения срочности в ЦИВ?

– Перейти на частоту указанного вида работы в ЦИВ, в том частотном диапазоне, в котором сделан вызов и передать вызов и сообщение срочности в стандартной форме.

 

125. Explain what is meant by the following terms: SSB, MMSI.

– SSB – single side band; MMSI – maritime mobile service identity.

 

126. Что представляет собой морской район А1?

– Морской район А1 – район в пределах зоны действия хотя бы одной береговой УКВ радиотелефонной станции, обеспечивающей постоянную возможность оповещения о бедствии с использованием ЦИВ.

 

127. Какие категории дипломов существуют для персонала судовых станций, использующих частоты и методы работы, предписанные в Главе VII Регламента Радиосвязи “Связь в случае бедствия и для обеспечения безопасности”?

    Диплом радиооператора радиоэлектроника 1-го класса;

    Диплом радиооператора радиоэлектроника 2-го класса;

    Общий диплом радиооператора;

    Ограниченный диплом радиооператора.

 

128. Сколько по времени резервный источник питания должен обеспечить питание радиоустановок, обеспечивающих радиосвязь при бедствии и в целях безопасности, при выходе из строя главного и аварийного судовых источников электроэнергии?

– 1 час на судах построенных после 1 февраля 1995 года

– 1 час на судах построенных до 1 февраля 1995 года, если АДГ отвечает соответствующим требованиям Конвенции SOLAS-74

– 6 часов на судах, у которых АДГ не отвечает соответствующим требованиям Конвенции SOLAS-74 или у которых АДГ отсутствует.

 

129. Какие дальнейшие действия должны выполнить судовые станции после передачи оповещения срочности в ЦИВ?

– Перейти на частоту указанного вида работы в ЦИВ, в том частотном диапазоне, в котором сделан вызов и передать вызов и сообщение срочности в стандартной форме.

 

130. Explain what is meant by the following terms: (a) LES, (b) MES.

LES – land earth station;

MES – mobile earth station.

 

131. На какой частоте береговая станция подтверждает прием сигнала тревоги в случае бедствия в DSC?

– Береговая станция подтверждает прием сигнала тревоги в случае бедствия в ЦИВ на той же частоте, на которой этот вызов был получен.

 

132. Что необходимо учитывать при выборе полос HF для передачи сигнала тревоги в случае бедствия в DSC?

– Географическое местоположение судна, время суток, время года.

 

133. Explain what is meant by the following terms: (a) AOR-E, (b) IMN.

AOR-E – Atlantic ocean region – East;

IMN – Inmarsat mobile number.

 

134. Какие действия необходимо предпринять в случае, если ваше судно приняло сигнал тревоги в случае бедствия в DSC в диапазоне VHF?

– Вести наблюдение на 16 канале УКВ, если ни одна из береговых станций или СКЦ не подтверждает прием бедствия своим ЦИВ, а судно не отменяет ложное бедствие, то по указанию капитана или с его разрешения сделать ретрансляцию принятого бедствия на береговую станцию или RCC. По указанию капитана или с его разрешения можно подтвердить принятое бедствие голосом на 16 канале УКВ.

 

135. Какие дальнейшие действия должны выполнить судовые станции после передачи оповещения срочности DSC на частоте 2187,5 КГц?

– Перейти на частоту указанного вида работы в ЦИВ, в диапазоне 2 МГц передать вызов и сообщение срочности в стандартной форме.

 

136. Что представляет собой приемник расширенного группового вызова (EGC)?

– Автоматический приемник для приема информации по безопасности мореплавания, работающий в системе INMARSAT стандарт С.

 

137. Что такое лицензия на радиостанцию?

– Лицензия – разрешение на право эксплуатации радиостанции.

 

138. Explain what is meant by the following terms: POR, Tx.

POR – Pacific ocean region;

Tx – Transmission.

 

139. Входит ли в состав судового радиооборудования установка SDR?

– Нет.

 

140. Участвуют ли в работе сиcтемы COSPAS–SARSAT геостационарные спутники?

– Участвуют.

 

141. Что означает термин УБПЧ?

– Узкополосное буквопечатание.

 

142. Какой минимальный состав радиооборудования должно иметь судно, попадающее под действие Конвенции SOLAS, независимо от района плавания?

– УКВ радиостанция с ЦИВ, переносные УКВ радиостанции, АРБ, РЛО, приемник NAVTEX.

 

143. What does the term “RCC” signify?

RCC – rescue coordination centre.

 

 

144. Which of these number is the Inmarsat-C number?

– Inmarsat-C number consists of 9 digits and first digit is 4.

 

145. Что представляет собой приемник NAVTEX?

– Автоматический приемник для приема прибрежной информации по безопасности мореплавания. Работает в режиме УБПЧ. Использует частоты: 518 КГц, 490 КГц, 4209,5 КГц.

 

146. Что должно быть указано на наружной стороне EPIRB?

– Тип буя, название и позывной судна, ИМПС, инструкция по активации, инструкция по включению в режим тестирования, дата замены батарей, дата ежегодной проверки береговыми сервисными центрами.

 

147. 147. На какой глубине должно автоматически сработать устройство самоотделения EPIRB при затоплении судна?

– На глубине 4.

 

148. Что такое система NAVTEX?

– Автоматизированная система оповещения о прибрежной информации по безопасности мореплавания цепочкой береговых станций NAVTEX.

 

150. Что означает термин “прямая волна”?

– Волна, распространяющаяся одинаково во всех направлениях от антенны. Действует в зоне прямой радиовидимости и не огибает земную поверхность. Не отражается от ионосферы и не преломляется в ней. Отражается от объектов.

 

151. Может ли 70-й канал УКВ диапазона использоваться для обычных вызовов в DSC?

– Может.

 

152. What INMARSAT satellite communications system has an Enhanced Group Call (EGC)?

– INMARSAT satellite communications system standard – C has an Enhanced Group Call (EGC).

 

153. Каково назначение системы COSPAS–SARSAT?

– Спутниковая система определения местоположения аварийных радиобуев.

 

154. Что относится к радиооборудованию спасательных средств?

– К радиооборудованию спасательных средств относятся: радиолокационный ответчик и переносные УКВ радиостанции.

 

155. Which mode of emission should be used on 2182 kHz?

– Type of emission on frequency 2182 KHz is H3E.

 

156. Какую процедуру должны выполнять операторы судовых станций, если в оборудование DSC не вводятся автоматически позиция и время от судовой навигационной аппаратуры?

– Оператор должен вручную вводить координаты судна не реже одного раза в 4 часа.

 

157. Что представляет собой радиотелефонный сигнал в случае бедствия?

– MAYDAY.

 

158. Какие действия по организации связи необходимо предпринять в случае, если экипаж покидает судно и требуется немедленная помощь?

– Передать оповещение о бедствии, оборудованием наиболее подходящим для данного местоположения судна или активировать EPIRB. Взяв с собой SART и VHF portable перейти в спасательную шлюпку или плот.

 

159. В каких случаях судовая станция может подтвердить своим ЦИВ прием сигнала тревоги в случае бедствия в DSC в диапазонеVHF?

– Подтверждение бедствия можно сделать по указанию или с разрешения береговой станции или СКЦ.

 

160. 160. What does 002321000 signify?

– It’s MMSI of coast station.

 

161. Назовите сигнал срочности в радиотелефонии?

– PAN PAN.

 

162. What is the purpose of the 2187.5 kHz frequency?

–    It’s frequency using on MF DSC for distress, urgency and safety.

163. Должны ли судовые станции давать подтверждение приема вызова срочности в DSC, адресованного всем станциям?

– Не должны.

 

164. 164. State the safety signal?

– Safety signal is SECURITE.

 

165. Какие способы обеспечения работоспособности оборудования в GMDSS вы знаете?

– наличие договора со специальной береговой технической сервисной службой;

– дублирование оборудования связи;

– обслуживание и ремонт на борту судно судовым персоналом.

 

166. Какие категории вызовов вы знаете?

– Бедствие, срочность, безопасность и обычный вызовы.

 

167. В каком частотном диапазоне работает SART?

– В диапазоне 9 ГГц.

 

168. В каком режиме передается MSI в диапазоне HF?

– В режиме телекса (УБПЧ).

 

169. Что означает термин “симплексная связь” и для работы между какими станциями она используется?

– Связь, при которой прием и передача производятся на одной частоте. Передача и прием производятся попеременно. Используется для работы судно-судно, судно-берег.

 

170. Что характеризует термин “самоидентификатор” в формате вызывной последовательности DSC?

– MMSI станции.

 

171. Какие 2 способа передачи сигнала тревоги в случае бедствия можно осуществить через SES INMARSAT–C?

– Необозначенное бедствие. Нажатием кнопки или кнопок подачи бедствия;

– с предварительной подготовкой на телексном терминале. С подготовкой сообщения в специальном окне. Выбирается БЗС, характер бедствия при необходимости корректируются координаты. Далее бедствие передается с кнопки или кнопок подачи бедствия.

 

172. In the GMDSS, how can MSI be received in automatically mode?

– In the GMDSS MSI can be received in automatically mode: NAVTEX receiver, EGC receiver, HF MSI with NBDP receiver.

 

173. Какие действия необходимо осуществить для передачи сообщения с приоритетом “бедствие” в станции INMARSAT–C?

– В текстовом поле редактора составляется соответствующее сообщение стандартной формы. Далее в окне передачи проставляется приоритет DISTRESS (SAR), выбирается БЗС и производится отсылка сообщения обычным способом передачи.

 

174. What types of EPIRB can be used in sea area A4?

– In sea area A4 can be used EPIRB COSPAS-SARSAT.

 

175. Как организовать связь на судне для получения медицинской консультации, используя систему INMARSAT?

– Используя систему INMARSAT, медицинскую консультацию можно запросить в телефонном режиме или в режиме телекса при помощи специального двухцифрового кода доступа – 32.

 

176. Are VHF radio waves reflected by the ionosphere?

– VHF radio waves are not reflected from the ionosphere.

 

177. 177. Что означает ITU?

– ITU – international telecommunication union.

 

178. Explain what is meant by the following terms: RCC, CES. Write it down.

    RCC – rescue coordination centre;

    CES – coast earth station.

 

179. Какое оборудование судовой станции используется для приема MSI через спутник?

– Приемник РГВ, работающий в системе INMARSAT стандарт С.

 

180. В каком режиме и как работает станция INMARSAT Fleet 77?

1.Телефон, факс, передача любых файлов через интернет, почта и т.д.

 

181. Назовите состав радиооборудования для судов, сертифицированных для района А2?

– УКВ радиостанция с ЦИВ, ПВ радиостанция с ЦИВ, РЛО, АРБ, переносные УКВ радиостанции, приемник НАВТЕКС, приемник РГВ или приемник КВ ИБМ с УБПЧ.

 

182. Explain what is meant by the following terms: MMSI, HF. Write it down.

    MMSI – maritime mobile service identity;

    HF – high frequency.

183. Что означает сокращение “MID” в MMSI?

– MID – морской идентификационный код страны принадлежности флага.

 

184. С какой максимальной высоты может упасть в воду АРБ и сохранить свою работоспособность?

– С высоты до 20 метров.

 

185. How often is a live DSC test required to be made?

– DSC live test is performed on a weekly.

 

186. Используя фонетический алфавит, назовите по буквам позывной сигнал АВТЕ.

– Alfa Bravo Tango Echo.

 

187. Какое правило радиосвязи может воспрепятствовать передаче бедствия?

– Ни одно из правил радиосвязи не может воспрепятствовать передаче бедствия судну, терпящему бедствие.

 

188. Что такое MASTER PLAN в GMDSS?

– Это план базирования береговых средств обеспечения в ГМССБ.

 

189. State the GMDSS Sea Areas covered by the INMARSAT satellite system.

– The INMARSAT satellite system covered Sea Areas: A1, A2, A3.

 

190. Какие проверки радиооборудования в GMDSS вы знаете?

– Ежедневные, еженедельные и ежемесячные проверки.

 

191. Назовите оборудование, используемое для несения автоматической вахты, если судно оборудовано для района А2.

– УКВ ЦИВ, ПВ ЦИВ.

 

192. Приведите пример формата вызывной последовательности сигнала тревоги в случае бедствия в DSC.

– Определитель формата: бедствие;

– координаты и время их ввода;

– ИМПС судна терпящего бедствие;

– характер бедствия;

– вид последующей связи.

 

193. What is the 2 MHz band DSC distress/safety frequency?

– In the 2 MHz band DSC distress/safety using frequency 2187,5 KHz.

 

194. Для чего служат 15 и 17 каналы УКВ диапазона?

– Каналы защиты 16 канала. Используются для внутрисудовой связи на пониженной мощности.

 

195. Кто должен передать сообщение, указывающее, что обмен в случае бедствия закончен?

– Станция, руководившая обменом по бедствию.

 

196. Какой сигнал предшествует сообщениям, касающимся медицинской консультации?

– Срочности – PAN PAN.

 

197. Сколько по времени должны обеспечить работу батареи первичных элементов VHF радиотелефонной аппаратуры двусторонней связи спасательных шлюпок и плотов?

– 8 часов работы.

 

198. Какова минимальная дальность обнаружения SART судовой РЛС с высотой подъема антенны 15 метров?

– Минимум 5 миль.

 

199. 199. What does 023210000 signify?

– It’s MMSI group of ships.

 

200. 200. Расшифруйте аббревиатуру DSC?

– DSC – digital selective call.

 

201. Как и на каких частотах работает приемник DSC в диапазоне VHF?

– Приемник DSC в  диапазоне VHF работает на 70-м канале УКВ в автоматическом режиме.

 

202. Какое минимальное количество частот должна иметь переносная радиотелефонная станция спасательных средств?

– Минимум 2.

 

203. Какое оборудование должно быть на судне, сертифицированном под район А3, для автоматического приема MSI?

– Приемник НАВТЕКС и приемник РГВ или приемник КВ ИБМ с УБПЧ.

 

204. What types of EPIRB can be used in sea area A1?

– In sea area A1 can be used EPIRBs VHF DSC or COSPAS-SARSAT.

 

205. Какие первоочередные действия должна выполнить береговая станция при получении сигнала тревоги в случае бедствия оборудованием DSC?

– Береговая станция должна немедленно подтвердить прием сигнала тревоги в случае бедствия своим ЦИВ.

 

206. 206. Что такое IAMSAR?

– IAMSAR – international aeronautical and maritime search and rescue manual.

 

207. Что представляет собой приемник расширенного группового вызова (EGC)?

– Автоматический приемник для приема информации по безопасности мореплавания, работающий в системе INMARSAT стандарт С.

 

208. Каково назначение частоты 156,525 МГц, в соответствии с требованиями Регламента Радиосвязи?

– Частота работы ЦИВ УКВ диапазона по всем категориям вызовов.

 

209. Что должен сделать оператор судовой станции, передавший непреднамеренный (случайный) сигнал тревоги в случае бедствия в DSC?

– Нажать кнопку отмены автоматического повтора передачи бедствия (в ЦИВ последних версий нажать соответствующую кнопку подтверждения бедствия самому себе). Перейти на соответствующую рабочую частоту бедствия в том диапазоне, в котором было передано бедствие и отменить ложное бедствие. Если не одна из береговых станций или СКЦ не подтвердила прием отмены ложного бедствия, то оборудованием, подходящим для данного местоположения судна, необходимо отменить ложное бедствие на береговую станции или RCC.

 

210. Какое примерное расстояние распространения радиоволн ПВ диапазона днем?

– 200 – 300 миль.

 

211. Что означает термин “дуплексная связь” и для работы между какими станциями она используется?

– Связь, при которой прием и передача производятся на разных частотах. Во время передачи одной станции она одновременно может слышать станцию, с которой она работает. Используется для работы судно-берег.

 

212. Explain what is meant by the following terms: SSB, GOC.

– SSB – single side band; GOC – general operator’s certificate.

 

213. Какой тип радиоволн имеет способность отражаться от ионосферы?

– Короткие волны – КВ.

 

214. Какое оборудование должно быть на судне, сертифицированном под район А2, для автоматического приема MSI?

– Приемник НАВТЕКС и приемник РГВ или приемник КВ ИБМ с УБПЧ.

 

215. Назовите сигналы бедствия, срочности и безопасности.

– Бедствия – MAYDAY; срочности – PAN PAN; безопасности – SECURITE.

 

216. DSC distress alert contains the following information:

– format: distress;

– position and time;

– nature of distress;

– type of next communication;

– MMSI distress ship.

 

217. Какое минимальное количество SART должно быть на судне 4900 р.т.?

– 2

 

218. Основная концепция системы ГМССБ состоит?

поисково-спасательные организации, а также суда в районе бедствия должны быть в возможно короткий срок извещены о бедствии с тем, чтобы принять участие в скоординированной  поисково-спасательной операции с минимальными затратами времени.

 

219. Связь для передачи общей корреспонденции в ГМССБ?

Эта функция ГМССБ используется для обмена информацией между судовыми и береговыми радиостанциями по вопросам управления и эксплуатации судна, которые могут оказать косвенное влияние на безопасность плавания судна.

 

220. Средние волны (СВ) диапазон частот?

415-523 кГц.

 

221. Промежуточные волны (ПВ) диапазон частот?

1605-4000 кГц.

 

222. Короткие волны (КВ) диапазон частот?

4-27.5 МГц.

 

223. Ультракороткие волны (УКВ) диапазон частот?

156-174 МГц.

 

224. Каждое судно вне зависимости от района плавания, должно быть оснащено:

-. УКВ радиоустановкой, способной принимать и передавать:

– в режиме ЦИВ на частоте 156,525 МГц (канал-70), нести вахту на канале ЦИВ.

– по радиотелефону на частотах 156,8 МГц (канал-16); 156,65 (канал 13);

156,3МГц (канал 6).

– Радиолокационным маяком-ответчиком, работающим в диапазоне 9 ГГц.

– Приемником НАВТЕКС.

– Спутниковый АРБ. Для судов исключительно в районе А1 может быть применен УКВ радиобуй, работающий на 70-м канале УКВ.

–  Портативными аварийными УКВ радиостанциями.

 

225. Принцип действия АРБ КОСПАС-САРСАТ

АРБ обеспечивает передачу сообщений о бедствии через систему спутников на околополярных орбитах и работает в диапазоне 406 МГц. Данный радиобуй пригоден для судов любого района плавания.

 

226. Что входит в формат сообщения АРБ КОСПАС-САРСАТ?

Формат сообщения радиобуя входят: идентификационный номер, который прошивается в памяти радиобуя и указывается в формуляре на изделие. По этому номеру производится опознавание судна спасательно-координационным центром и поисково – спасательными службами.

 

227. Достоинства АРБ КОСПАС-САРСАТ?

Не требуется ввод координат судна, так как последние определяются по величине доплеровского сдвига частоты сигнала радиобуя, принятого на спутнике; – зона действия системы КОСПАС/САРСАТ не имеет ограничений

 

228. Недостатки АРБ КОСПАС-САРСАТ?

Время доставки сообщения на береговой центр может достигать до 1-1,5 часа в Северном полушарии и до 2 часов в Южном полушарии с учетом времени ожидания пролета спутника и времени движения спутника до ближайшего берегового центра.

 

229. Эксплуатационные требования, АРБ КОСПАС-САРСАТ?

АРБ КОСПАС-САРСАТ  должен:

– иметь защиту от случайного включения;

– выдерживать погружение на глубину 10 метров в течении по крайней мере 5 минут;

– автоматически включаться после всплытия;

– иметь возможность ручного включения и выключения;

– иметь индикацию излучения;

– сохранять в воде устойчивую ориентацию при любых морских условиях;

– выдерживать сбрасывание в воду с высоты 20 метров;

– тестироваться без включения излучения;

– иметь заметную желтую / оранжевую окраску;

– иметь линь для привязи к спасательному средству;

– иметь мигающий источник света для облегчения поиска;

– не подвергаться воздействию морской воды и нефти;

– длительно выдерживать солнечное облучение;

– диапазон рабочих температур от -20 до плюс 55 С.

– аварийный радиобуй должен автоматически включаться после свободного всплытия.

– устройство отделения АРБ должно обеспечивать его автоматическое отделение от тонущего судна. Механизм  отделения должен срабатывать на глубине от 1,5 до 4-х метров при любой ориентации судна.

– источник питания должен иметь достаточную емкость для обеспечения работы АРБ в течение 48 часов.

– на наружной стороне корпуса АРБ указывается дата истечения срока службы батареи.

 

230. Принцип действия назначения радиолокационного ответчика.

Радиолокационный маяк-ответчик обеспечивает определение местоположения судов, терпящих бедствие, посредством передачи сигналов, которые на экране радиолокационной станции представлены серией точек, расположенных на равном расстоянии друг от друга в радиальном направлении.

 

231. В каком диапазоне частот работает радиолокационный ответчик.?

Радиолокационный ответчик работает в диапазоне 9,2 – 9,4 Ггц.

 

232. От чего и как обеспечивается нормальная работоспособность РЛО?

Высота антенны  должна быть на 1 метр выше уровня моря. РЛО обеспечивает нормальную работу на расстоянии не менее 5 морских миль при запросе судового радара, антенна которого установлена на высоте 15 метров и не менее 30 морских миль при запросе авиационного радара с мощностью импульса не менее 10 кВт, установленного на борту летательного аппарата, находящегося на высоте 1000м.

 

233. Эксплуатационные требования к РЛО?

– обеспечивать ручное включение и выключение, индикацию в режиме готовности, иметь плавучий линь; – выдерживать сбрасывание в воду с высоты 20 метров; – быть водонепроницаемым на глубине 10 метров не менее 5 минут; – быть оборудован визуальными или звуковыми средствами для определения нормальной работы и предупреждения терпящих бедствие о том, что РЛО приведен в действие радаром; – иметь достаточную емкость батареи для работы в режиме ожидания 96 часов и 8 часов при непрерывном облучении импульсами радара частотой 1 кГц; сохранять работоспособность, в диапазоне температур от 20 до +55 градусов С;  высота установки РЛО должна быть по крайней мере 1 метр над поверхностью моря;

 

234. Переносные аварийные УКВ радиостанции назначение, принцип действия?

УКВ – переносная радиостанция двусторонней радиотелефонной связи является оборудованием спасательных средств и обеспечивает связь на месте бедствия между плавучими спасательными средствами и судном, а также между плавучими спасательными средствами и спасательной единицей. Радиостанция обеспечивает работу на частоте 156,8 МГц (УКВ 16 канал) и по крайней мере на одном дополнительном симплексном канале, класс излучения G3E.

 

235. Эксплуатационные требования к переносным УКВ аварийным радиостанциям?

приводится в действие неподготовленным персоналом;  приводиться в действие одной рукой, кроме выбора канала;  выдерживать падение на твердую поверхность с высоты 1м;  быть водонепроницаемым на глубине 1м по крайней мере в течении 5 минут;  сохранять водонепроницаемость при тепловом скачке до 45 градусов Цельсия при условии погружения; противостоять воздействию морской воды и нефти; иметь устройство для его крепления на одежде пользователя; обладать сопротивлением к разрушению при длительном воздействии солнечных лучей.

 

236. Что представляет собой ЦИВ?

Цифровой избирательный вызов (ЦИВ) представляет собой способ связи, использующий цифровые коды и обеспечивающий автоматический вызов на вызывной частоте одной или группы станций, передачу и прием команд и информации в СВ, КВ и УКВ диапазонах.

 

237. Чем является ЦИВ и для чего используется в ГМССБ?

Система ЦИВ является составной частью ГМССБ и используется для: оповещения о бедствии, подтверждения вызова бедствия и ретрансляции;  вызова бедствия; извещения судов о предстоящей передаче сообщений срочности, жизненно важных навигационных сообщений; опроса терминалов судов, снятие координат судна. установление служебной связи на рабочем канале; соединение через береговую станцию в автоматической службе с береговой телефонной сетью.

 

238.Стационарная УКВ радиостанция, принцип действия, назначения применения?

УКВ радиоустановка обеспечивает радиотелефонную связь и ЦИВ на расстоянии 20-30 морских миль. УКВ включает в себя: приемопередатчик с антенной, телефонной трубкой и встроенным или выносным громкоговорителем; устройство ЦИВ и специальный приемник для несения непрерывной вахты на 70 канале в режиме ЦИВ.

Радиоустановка работает на частотах в диапазоне 156-174 МГц.

Классы излучения  G3E  в режиме радиотелефонии и G2B  в режимах ЦИВ.

 

239. Информация по безопасности на море, расширенный групповой вызов.

Одной из функций ГМССБ является распространение информации по безопасности мореплавания. Получением, координацией и передачей информации занимается Международная служба безопасности/ SafetyNET.. Служба SafetyNET передает на суда навигационные предупреждения и метеорологические предупреждения, метеопрогнозы, сообщения о бедствии в направлении берег-судно, данные по корректировке карт и другую срочную информацию. Техническое распространение информации SafetyNET  осуществляется в системе расширенного группового вызова (РГВ), являющейся в свою очередь частью системы спутниковой связи

ИНМАРСАТ-С.

 

240. Система РГВ спутниковой связи ИНМАРСАТ-С обеспечивает:

автоматическую передачу сообщений всем судам или группе судов в определенном географическом районе. Этими сообщениями могут быть локальные штормовые предупреждения, ретрансляция сообщений о бедствии в направлении берег-судно, когда передача сообщений судам всего океанского района не является целесообразной. Информация по безопасности мореплавания поступает в Safety NET от множества официальных поставщиков информации, зарегистрированной ИМО. Такими поставщиками информации являются: национальные географические организации для формирования навигационных предупреждений, данных по коррекции электронных карт; национальные метеорологические организации для метеопредупреждений и прогнозов; спасательно-координационные центры для передачи сообщений берег-судно и другой срочной информации.

 

241. Навтекс, назначение, применение.

НАВТЕКС – (навигационный телекс) – международная автоматизированная система передачи навигационных и метеорологических предупреждений и срочной информации в режиме узкополосного буквопечатания (УБПЧ). Служба использует специально выделенную для этих целей частоту 518 кГц, на которой береговые станции передают информацию на английском языке, распределив во избежание взаимных помех, время работы каждой станции по расписанию.

 

242. Сигнал бедствия ЦИВ обеспечивает?

Сигнал бедствия ЦИВ обеспечивает оповещение о бедствии и содержит как вызов бедствия, так и сообщение о бедствии.

 

243. Для чего применяется сигнал бедствия ЦИВ?

Предупреждения спасательно-координационных центров через береговые станции, а также судов, находящихся поблизости от терпящего бедствия судна, о том, что судно терпит бедствие.

 

244. В каком случае и по чьему приказу посылается с судна сигнал бедствия?

Сигнал бедствия посылается только по приказу капитана, в случае когда судно находится в опасности и требует немедленной помощи.

 

245. На каких частотах передается вызов ЦИВ в УКВ, ПВ, КВ диапазоне?

Вызов бедствия ЦИВ передается: на канале 70 (156,525 МГц)  УКВ диапазона; на частоте 2187,5 кГц в ПВ диапазоне; на одной из частот 4207,5; 6312; 8414,5; 12577; 16804,5 кГц в КВ диапазоне.

– для радиотелефонии: 2182, 4125, 6215, 8291. 12290 и 16420 кГц;

– для ЦИВ: 2187,5; 4207,5; 6312; 8414,5; 12577; и 16804,5  кГц;

 

246. Работоспособность радиооборудования должна обеспечиваться с помощью

следующих способов:

дублирование оборудования; береговое техническое обслуживание и ремонт; квалифицированное техническое обслуживание и ремонт в море.

 

247. Какие бывают проверки радиооборудования ГМССБ?

Проверки радиооборудования ГМССБ подразделяется на ежедневные, еженедельные, ежемесячные и ежегодные.

 

248. Куда заносятся результаты проверок ГМССБ?

Результаты проверок обязательно заносятся в радиожурнал.

 

249. Радиосвязь в морской подвижной службе подразделяется на следующие типы:

Связь в случае бедствия, срочности и для обеспечения безопасности; связь для обмена общественной корреспонденцией; связь в службе портовых операций; связь в службе движения судов;  внутрисудовая связь (внутренняя связь на борту судна, например, для передачи указаний при швартовке, или между судном и шлюпкой, или в группе буксируемых судов) с помощью маломощной подвижной станции морской подвижной службы; связь между судами.

 

250. Какая частота соответствует 6 каналу УКВ?

156.300 МГц (канал 6)

 

251. Какая частота соответствует 13 каналу УКВ?

156.650

 

 

252. Какая частота соответствует 16 каналу УКВ?

156,800 МГц (канал 16).

 

253. Дать определение судовая станция.

Судовая станция – подвижная станция морской подвижной службы, установленная на борту судна, не закрепленного постоянно на одном месте, не являющаяся станцией спасательного средства.

 

254. дать определение береговая станция?

Береговая станция – береговая станция портовой службы.

 

255. Дать определение Станция СКЦ?

Станция СКЦ – это береговая станция, закрепленная за данным СКЦ, ответственная за прием и передачу оповещения о бедствии и связь для координации проведения поисково-спасательных операций.

 

256. Право дать приказ о передаче сигналов бедствия, срочности и безопасности на судне имеет :
     а) Капитан или лицо ответственное за судно
257. Какое радиотехническое средство следует использовать В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ для оповещения о бедствии судов, которые могут находиться в непосредственной близости
     а)при помощи оборудования ЦИВ путем передачи вызова в формате бедствие в диапазонах

УКВ и ПВ
б)путем передачи сообщения бедствии с использованием спутниковой системы ИНМАРСАТ
в)путем активизации судового аварийного радиобуя
г)при помощи оборудования ЦИВ путем передачи вызова в формате бедствие на частоте

8414,5 КГц

 

258. Для радиотелефонной связи между судами в диапазоне УКВ на месте проведения спасательной операции в первую очередь используется:
     а)канал 16 (156.800 МГц)
259. Для радиотелефонной связи в ПВ диапазоне на месте проведения спасательной операции в первую очередь используется частота :

а) 2182 Кгц

260. Укажите произносимого голосом сигнала оповещения о бедствии.
     а)MAYDAY (произносится МЭДЭ)

 

261. Каким образом судно само не терпящее бедствие может сообщить о том, что другое судно терпит бедствие
     путем ретрансляции сигнала бедствия или сообщения о бедствии при помощи судового радиооборудования
     при помощи визуальных или звуковых сигналов соответствующего значения
262. Какая частота соответствует 70 каналу УКВ?

156,525

 

Запитання з відповідями на українській мові.

книга 2

 ГМССБ на морському судні

 

Частина 1. Питання з відповідями по предмету ГМССБ

 

1. Загальні відомості про ГМССБ

У 1979 році Конвенцію про пошук і рятування на морі, основна мета якої – підготовка глобального плану з пошуку та рятування на морі на основі укладання багатосторонніх угод, які забезпечували проведення рятувальних робіт в прибережних і прилеглих до них морських районах для співпраці і взаємної підтримки при виконанні пошуків рятувальних операцій.

 

2. Функціональні вимоги до радіоустаткування ГМЗЛБ

Суднове радіоустаткування ГМЗЛБ повинна забезпечувати:

1. прийом сповіщень про лихо в напрямку берег-судно;
2. передачу і прийом повідомлень про лихо в напрямку судно-судно;
3. передачу і прийом повідомлень для координації пошуку і рятування;
4. передачу і прийом повідомлень на місці лиха;
5. передачу і прийом сигналів для визначення місця розташування;
6. передачу і прийом інформації з безпеки на морі;
7. передачу і прийом повідомлень загального призначення через берегові системи і мережі зв’язку;
8. передачу і прийом повідомлень «місток-місток».

 

3. Основна концепція системи ГМССБ

Основна концепція системи заснована на тому, що пошуково-рятувальні організації, а також суду в районі лиха повинні бути в якомога коротший термін сповіщені про лихо з тим, щоб взяти участь у скоординованій пошуково-рятувальної операції з мінімальними витратами часу. Система ГМССБ також забезпечує зв’язок, що стосується безпеки та терміновості, а також передачу інформації, необхідної для безпеки мореплавства, включаючи навігаційні і метеорологічні попередження.

 

4. Загальний принцип побудови ГМЗЛБ

Так як різні системи зв’язку, що входять до складу ГМССБ, мають свої обмеження, пов’язані із зоною дії і видами послуг, що надаються, вимоги до складу суднового радіообладнання визначаються в залежності від районів плавання судна.

 

 

5. Що розуміється під оповіщенням про лихо з використанням ГМССБ.

Під оповіщенням про лихо розуміється швидка і надійна передача інформації про аварію далекого плавання в районі аварії, або рятувальним координаційним центрам (РКЦ), які можуть надати допомогу.

 

6. Що розуміється під виглядом зв’язку для координації пошуково-рятувальних операцій.

Під даним видом зв’язку розуміється зв’язок, необхідна для координації дій судів та літаків, які беруть участь у пошуково-рятувальній операції. Ця функція ГМССБ полягає в обміні інформацією між СКЦ і керівником проведення пошуково-рятувальної операції на місці аварії або координатором надводного пошуку в районі аварії.

 

7. Яке обладнання ГМЗЛБ використовується для зв’язку на місці проведення пошуково-рятувальних робіт.

Цей вид зв’язку обич¬но здійснюється в ПВ і УКВ діапазонах в режимах радіотелефонії або теле¬графіі і на частотах, спеціально виділених для цілей лиха і безпеки. Кращими частотами в радіотелефонії для зв’язку на місці дії яв¬ляются 156.8 МГц (16 канал УКХ) і 2182 кГц.

 

8. Яке обладнання ГМЗЛБ використовується для визначення місця розташування аварійного судна.

• радіолокаційні маяки-відповідачі (РЛО), що працюють в частотному діапазоні 9.2-9.5 ГГц, спільно з радіолокаційними станціями в 3-сантиметровому діапазоні (X-band);
• супутникові радіобуї (АРБ).

 

9. Яке обладнання ГМЗЛБ використовується для передачі інформації з безпеки мореплавства

• Міжнародна система НАВТЕКС.
• Міжнародна служба мережі безпеки (Safety Net) в супутниковій системі ІНМАРСАТ.
• Система KB УБПЧ.

 

10. Яке обладнання ГМЗЛБ використовується для передачі загальної кореспонденції.

• Суднові і берегові радіостанції.
• Телекс використовується в ГМЗЛБ як для обміну у випадках лиха, терміновості і безпеки, так і для передачі суспільної кореспонденції.

 

11. Які ви знаєте морські райони плавання.

• Морський район А 1.
• Морський район А 2.
• Морський район А 3.
• Морський район А 4.

 

12. Зона дії морського району А1 в ГМССБ.

“Морський район А1” – район в межах зони дії берегової УКХ радіостанції, що забезпечує постійну можливість оповіщення про лихо з використанням цив (20 – 50 миль);

 

13. Зона дії морського району А2 в ГМССБ.

“Морський район А2” – район, за винятком морського району А1, в межах зони дії берегової ПВ радіостанції, що забезпечує постійну можливість оповіщення про лихо з використанням цив (50-400 миль);

 

14. Зона дії морського району А 3 в ГМССБ.

“Морський район А3” – район, за винятком морських районів А1 і А2, у межах зони дії геостаціонарних супутників Інмарсат (приблизно між 70 градусом північної широти і 70 градусом південної широти.

 

15. Зона дії морського району А 4 в ГМССБ.

“Морський район А4” – район, що знаходиться за межами морських районів А1, А2 і А3.

 

16. Вимоги до складу радіообладнання в ГМССБ

На кожному судні повинно бути:

• по крайней мере, дві різні і незалежні одна від одної системи радіозв’язку, здатні забезпечити аварійне оповіщення;
• радіоустаткування, здатне виконати будь-яку з функцій ГМССБ в залежності від району плавання, використовуючи, по крайней мере, одну з систем зв’язку;

 

• будь-який окремий радіоустаткування може виконувати більше однієї функції в ГМССБ і бути пов’язане з іншим судновим радіоустаткуванням;
• суднове радіоустаткування в ГМССБ має бути простим в експлуатації і по можливості працювати без оператора;
• рятувальні засоби повинні мати радіоустаткування, здатне забезпечити зв’язок на місці проведення пошуково-рятувальної операції шляхом використання УКХ радіотелефону;
• рятувальні засоби повинні бути обладнані радіолокаційними маяками-відповідачами.

 

17. Вимоги до джерел живлення до обладнання в ГМССБ.

На кожному судні повинен бути передбачений джерело резервного живлення для харчування р / обладнання для зв’язку при лихо при відсутності основного і аварійного джерел енергії. Ємність цього джерела повинна бути достатньою для одночасної роботи УКХ радіостанції, і в залежності від району плавання або ПВ / КВ р / установки або СЗС Инмарсат протягом принаймні 1 години на судах, побудованих після 1.02.95 року. 1 години на судах, побудованих до 1.02.95, якщо аварійний дизель-генератор відповідає всім відповідним вимогам “Правил класифікації та побудови морських суден”. 6 годин судах, побудованих до 1.02.95, якщо аварійний дизель-генератор не відповідає вимогам “Правил класифікації та побудови морських суден». Якщо в якості резервного джерела живлення використовується акумуляторна батарея, має бути автоматичний зарядний пристрій для підзарядки до повної ємності протягом 10:00.

 

18. Дипломи радиоспециалистов в ГМССБ.

Існують чотири категорії дипломів:

диплом оператора-радіоелектроніка першого класу;

диплом оператора-радіоелектроніка другого класу;

Загальний диплом оператора;

Обмежений диплом оператора.

 

19. Радіочастоти і частотні діапазони в ГМССБ.

Радіохвилі є електромагнітне поле, яке поширюється в просторі зі швидкістю близько 300 тисяч кілометрів на секунду. Радіохвилі створюються за допомогою змінного струму високої частоти. У ГМССБ використовуються частоти 6 – 10 діапазонів. У кожному з цих діапазонів для морської рухомої служби виділені смуги частот. У неофіційній термінології ці смуги мають наступні назви:

середні хвилі (СВ): 415-535 кГц;

проміжні хвилі (ПВ): 1605-4000 кГц (в даному діапазоні використовуються виділені для морської рухомої служби смуги частот);

короткі хвилі (KB): 4-27,5 МГц (в даному діапазоні використовуються виділені для морської рухомої служби частоти в піддіапазонах 4, 6, 8, 12, 16, 18/19, 22 та 25/26 МГц. Наприклад, в піддіапазоні 4 МГц використовуються частоти в смугах 4063-4221 кГц і 4351-4438 кГц);

ультракороткі хвилі (УКХ): 156 -174 МГц.

 

20. Поширення радіохвиль в ГМССБ.

Для встановлення стійкого радіозв’язку треба правильно вибрати діапазон використовуваних частот. Відстань, на якому можливе здійснення радіозв’язку, залежить від обраної частоти, потужності передавача, типу і розміщення антеною системи, чутливості приймача, умов поширення радіохвиль. Для конкретного суднового устаткування основним фактором, що визначає дальність зв’язку, є вибрана частота (довжина хвилі). Радіохвилі поширюються двома шляхами: безпосередньо уздовж земної поверхні (поверхневі хвилі) і під кутом до поверхні землі (просторові хвилі). Поверхневі радіохвилі поширюються на великі відстані за рахунок дифракції, тобто здатності радіохвиль огинати кривизну землі. Просторові радіохвилі – це радіохвилі, які або відбиваються від іоносфери і повертаються на землю, або йдуть в космічний простір. Атмосфера складається з наступних частин: нижня, найбільш щільна частина називається тропосферою (10 ÷ 12 км), вище розташована стратосфера (12 ÷ 60 км), далі знаходиться іоносфера (60 ÷ 400 км).

 

21. Типи модуляцій і класів випромінювання в ГМССБ.

Випромінювання є створення радиопередающей станцією потоку енергії у формі радіохвиль.

Несуча частота – це частота настройки передавача, вона є характерною частотою, яку можна легко впізнати і виміряти в даному випромінюванні, тому для налаштування суднової радіостанції з довідників беруть тільки значення несучих частот.

Отримана частота – це середня частота смуги випромінюваних частот; ширина цієї смуги частот дорівнює необхідної ширині смуги частот плюс подвоєна абсолютна величина допустимого відхилення частоти. Як правило, в довідниках вказується привласнена частота.

 

 

 

Класом випромінювань називається сукупність характеристик випромінювання, що позначається встановленими умовними символами.

У загальному випадку клас випромінювання описується трьома символами:

1. Тип модуляції основною несучою (англійська літера).
2. Характер модулюючого сигналу (цифра).
3. Тип переданої інформації (англійська літера).

 

22. Перелік класів випромінювань, що використовуються устаткуванням ГМССБ.

А1А – телеграфія незатухающими коливаннями (код Морзе);

А2А – телеграфія з амплітудною маніпуляцією (код Морзе);

А3Е – двох смугова телефонія (радіомовлення);

J3E – односмугова телефонія з пригніченою несучої радіотелефонія в ПВ / КВ-діапазонах;

Н3Е – односмугова телефонія з повною несучою (дозволена для використання тільки на частоті 2182 кГц);

R3Е – односмугова телефонія з частково пригніченою несучої (ПВ / КВ-радіотелефонія);

F3E – телефонія з частотною модуляцією (сімплексно-дуплексная телефонія в УКХ діапазоні);

G3E – телефонія з фазовою модуляцією (радіотелефонія в УКХ діапазоні – TELECOM);

G2B – фазова модуляція, один канал, що містить дискретну або цифрову інформацію, з використанням модулируемой під несучої (УКВ ців);

F1B – частотна телеграфія (ців, радіо телекс, NAVTEX);

J2B – букводрукувальна телеграфія;

F1C – факсиміле з безпосередньою частотної модуляцією, що несе (чорно-біле);

F3C – аналогове факсиміле;

PON – немодульоване імпульсне випромінювання.

 

23. Дати визначення «Дуплексная зв’язок».

Дуплексний зв’язок – це двосторонній зв’язок, яка може здійснюватися одночасно. Тобто два абонента можуть, як приймати, так і посилати повідомлення по одному каналу зв’язку. Різні телефонні розмови є відмінним прикладом двостороння. На практиці в основному є на прийом і на передачу окремий канал зв’язку.

 

24. Дати визначення «Симплексний зв’язок»

Симплексна зв’язок – це односторонній зв’язок між двома абонентами, в якій напрям здійснюється в одну сторону і по одному і тому ж каналу зв’язку. Тобто при симплексного зв’язку другий абонент, кому направлено повідомлення або послання, не може ні відповісти, ні підтвердити нічого, а тільки слухати.

 

25. Види зв’язку в морській пересувній службі.

зв’язок в разі лиха, терміновості і для забезпечення безпеки;

зв’язок для обміну суспільною кореспонденцією;

зв’язок в службі портових операцій;

зв’язок в службі руху суден;

внутрішньосуднового за допомогою малопотужної рухомий станції морської рухомої служби;

зв’язок між судами.

 

26. Типи станцій в морській пересувній службі.

Судова станція;

Берегова станція;

Портова станція;

Лоцманська станція;

Станція повітряного судна;

Станція рятувально-координаційного центру;

Станція СКЦ.

 

27. Дати визначення кожному типу станцій в морській пересувній службі.

Судова станція – рухома станція морської рухомої служби, встановлена ​​на борту судна, що не закріпленого постійно на одному місці, не є станцією рятувального засобу.

Берегова станція – сухопутна станція морської рухомої служби.

Портова станція – берегова станція портової служби.

Лоцманська станція – станція лоцманської служби.

Станція повітряного судна – рухома станція повітряної рухомої служби, яка не є станцією рятувального засобу, встановлена ​​на борту повітряного судна.

Станція рятувально-координаційного центру. Рятувально-координаційний центр (РКЦ) – це орган, відповідальний за організацію ефективного пошуку і рятування і за координацію проведення пошуково-рятувальних операцій в межах пошуково-рятувального району. Станція СКЦ – це берегова станція, закріплена заданим СКЦ, відповідальна за прийом і передачу оповіщення про лихо і зв’язок для координації проведення пошуково-рятувальних операцій.

28. Системи зв’язку в ГМССБ.

У ГМССБ задіюються супутникові та наземні системи зв’язку.

Різні супутникові системи зв’язку ІНМАРСАТ і КОСПАС-СAPCAT:

Наземні системи зв’язку, що використовують традиційні засоби радіозв’язку, в діапазонах УКВ, ПВ / КВ і СВ діапазонах.

 

29. діапазон частот супутникового наземної станції ИНМАРСАТ

ИНМАРСАТ заснована на використанні геостаціонарних супутників і працює в діапазонах частот 1,5 і 1,6 ГГц.

 

30. діапазон частот супутникового наземної станції КОСПАС-САРСАТ.

Система здійснює радіо контроль в аварійному діапазоні частот 406,0 – 406,1 МГц і на частоті 121,5 МГц, на яких передаються сигнали аварійних радіобуїв.

 

31. Діапазон частот морської рухомої служби, що забезпечує оповіщення про лихо в режимі цив і телефонії на ближніх відстанях.

морська рухома служба в смузі частот 156-174 МГц (УКВ діапазон), що забезпечує оповіщення про лихо в режимі цифрового виборчого виклику (ців) і зв’язок в режимі телефонії на ближніх відстанях;

 

32. Діапазон частот морської рухомої служби, що забезпечує оповіщення про лихо в режимі цив і телефонії на далеких відстанях.

морська рухома служба в смузі частот 4 – 27,5 МГц (KB діапазон), що забезпечує оповіщення про лихо в режимі цив і зв’язок в режимах телефонії і букв друкування на далеких відстанях;

 

33. Склад, призначення супутникової системи ІНМАРСАТ.

Система Инмарсат забезпечує суду в море тими ж самими видами, і можливостями сучасної зв’язку, які доступні на березі. Здатність прямого набору, автоматичного з’єднання без затримки, використовуючи високоякісні канали зв’язку, забезпечується SES. Теле принтери, дисплеї (VDU) і телефонні апарати, також як факс-машини і обладнання передачі даних, може бути периферійним обладнанням SESs. Супутникова система Инмарсат включає чотири основні частини: Космічний сегмент: діючі і запасні супутники з ретрансляторами Мережа земних станцій – ЗС (Land Earth Station -LES) Абонентські рухливі земні станції, або термінали, (Mobile Earth Station -MES) Засоби управління системою: Центр експлуатації мережі (Network Operation Centre-NOC) і Центр управління супутниками (Satellite Control Centre- SCC).

 

34. Застосування супутникової системи ІНМАРСАТ Fleet

Передача даних з високою швидкістю. Надання всього спектру послуг зв’язку для передачі і прийому інформації.

 

35. Застосування супутникової системи ІНМАРСАТ С.

Inmarsat-C. Стандарт двосторонньої низкоскоростной передачі даних за допомогою легких, переносних терміналів, які також легко встановлюються на будь-яке судно. Даний стандарт схвалений для використання в системі ГМЗЛБ (глобальна морська система зв’язку при лихо і для забезпечення безпеки мореплавання), а також зручний для збору інформації з віддалених об’єктів і управління вантажоперевезеннями. Має вбудований GPS

 

36. Склад, призначення супутникової системи КОСПАС / САРСАТ.

Супутникова система, розроблена для оповіщення про лихо і місцезнаходження координат персональних радіобуїв і радіобуїв, встановлених на судах і літаках в разі аварійних ситуацій. Складається з шести низькоорбітальних супутників, розташованих на приполярних орбіті, п’яти геостаціонарних супутників, локальної земної станції зв’язку, центру управління та координаційно-рятувальних центрів. Абонентами системи є супутникові аварійні радіобуї.

 

37. Застосування супутникової системи КОСПАС / САРСАТ

Система являє собою супутникову систему пошуку і рятування, призначену для визначення місця розташування аварійних радіобуїв (АРБ), передавальних радіосигнали на частотах 121,5 МГц та 406 МГц. Система побудована на основі низькоорбітальних супутників, що запускаються на околополярную орбіту висотою 800 … 1000 км. Принцип дії системи КОСПАС-САРСАТ аналогічний дії навігаційних доплеровских систем.

 

38. Загальні відомості про цифрове виборчому виклику. (Ців)

Вид зв’язку, застосовуваний для початкового виклику суднових і берегових станцій з різними пріоритетами з метою подальшої радіозв’язку радіотелефоном або радіотелексом. Цив передбачає передачу коротких формалізованих повідомлень, поданих в закодованому вигляді за допомогою двійкових символів в ПВ, КВ і УКХ діапазонах.

39. Чим є і для чого використовується система цив в ГМССБ.

Система цив є складовою частиною ГМССБ і використовується для:

оповіщення про лихо, підтвердження виклику лиха і ретрансляції виклику лиха;

сповіщення судів про майбутню передачу повідомлень терміновості, життєво важливих навігаційних повідомлень;

встановлення службового зв’язку на робочому каналі;

 

40. Технічний формат викличної послідовності в цив.

Формат викличної послідовності в системі цив включає в себе наступні складові частини:

Послідовність точок.

Фазує послідовність.

Визначник формату.

Адреса.

Категорію.

Самоідентіфікатор.

Повідомлення.

Кінець послідовності.

 

41. Які є визначники формату при використанні цив.

Визначник формату характеризує тип викличної послідовності. Є такі визначники формату:

лихо;

всім судам;

груповий виклик;

виклик судів в заданому географічному районі;

виборчий виклик індивідуальної станції;

виборчий виклик індивідуальної станції в напівавтоматичного / автоматичної службі.

 

42. Які є (ІМПС) ідентифікатор в морської рухомої служби, при використанні цив.

ІМПС суднової станції має наступний вигляд: M I D X X X X X X,

де: М I D – три цифри, що позначають код країни, під прапором якої плаває судно (код України – 272); ХХХХХХ – номер, присвоєний судну (X – будь-яка цифра від Про до 9). При цьому ІМПС з трьома замикаючими нулями рекомендується привласнювати суднової станції, якій потрібно розпізнавальний знак для автоматичного доступу до комутацією каналів загального користування на всесвітній основі.

* ІМПС групового виклику суднових станцій має наступний вигляд:

0 M I D X X X X X, де перша цифра є нулем, М I D позначає код країни, що привласнила ІМПС групового виклику суднових станцій, а ХХХХХ – номер, присвоєний групі судів.

* ІМПС берегової станції має наступний вигляд:

0 0 M I D X X X X, де перші дві цифри є нулями, MID позначає код країни, в якій розташована берегова станція.

 

43. Які бувають і що визначає, категорія при використанні цив.

Категорія визначає ступінь пріоритету викличної послідовності: лихо, терміновість, безпеку, службовий. Категорія визначає ступінь пріоритету викличної послідовності. Для виклику «лихо» пріоритет задається визначником формату, тому інформація про категорії не включається в формат. Для викликів, пов’язаних з безпекою, використовуються наступні категорії: лихо, терміновість, безпеку. Для інших викликів використовуються категорії «службова» і «звичайна».

 

44. УКХ радіоустановка в ГМССБ принцип дії, призначення, застосування.

УКХ-носиться радіостанція двосторонньої радіотелефонного зв’язку є обладнанням рятувальних засобів і забезпечує зв’язок на місці лиха між плавучими рятувальними засобами, між плавучими рятувальними засобами та судном, а також між плавучими рятувальними засобами та рятувальної одиницею. Вона може бути також використана для зв’язку на борту судна за умови роботи на відповідних частотах.

 

45. ПВ / КВ радіоустановка в ГМССБ, принцип дії, застосування, призначення.

ПВ радіоустановка забезпечує радіотелефонний зв’язок цив на відстані до 100 морських миль. ПВ радіоустановка повинна:

• передавати і приймати на частоті 2187,5 кГц в режимі цив і на частоті 2182 кГц в режимі телефонії;
• нести безперервну вахту в режимі ЦІ В на частоті 2187,5кГц;
• забезпечувати передачу і прийом загальної кореспонденції в режимах радіотелефону або УБПЧ.

Вона містить в собі:

– приймач з антеною, пультом управління, мі¬кротелефонной трубкою і вбудованим або виносним гучномовцем;

• пристрій цив (вбудоване або окреме);
• приймач для несення безперервної вахти цив на частоті лиха 2187,5 кГц.

 

46. ​​Приймач розширеного групового дії (РГВ) в ГМССБ, принцип дії, призначення, застосування.

Приймач розширеного групового виклику (РГВ) являє собою одпоканальний приймач з пристроєм обробки сооб¬щеній і друкуючим пристроєм. Він забезпечує роботу в ре¬жіме постійного прийому повідомлень, пов’язаних з безопаснос¬тью мореплавання:

– сигнали лиха, ретранслюються БЗС судам в районі лиха;

– повідомлення, пов’язані з координацією пошуку і рятування;

– навігаційні і мсгеорологіческіе попередження, прогнози погоди, термінові повідомлення.

Приймач РГВ може бути виконаний:

• у вигляді окремого приймача, що працює на собствен¬ную антену (клас 0, варіант i):
• у вигляді приймача, що підключається до станції (ІНМАРСАТ-В) і використовує антену цієї станції (клас 0. варіант 2);
• у вигляді пристрою, що входить до складу станції ИНМАРСАТ -С (класи 2 або 3).

 

47. АРБ КОСПАС / САРСАТ в ГМССБ, принцип дії, призначення, застосування.

Радіобуї системи призначені для передачі сигналу тривоги і сигналів про лихо і являють собою радіопередавачі, що випромінюють на частотах 406,025 і 121,5 МГц, які застосовують морські, авіаційні та сухопутні користувачі.

АРБ-121,5МГц є аварійними радиосредствами першого покоління, які випромінюють тонально модульований сигнал потужністю 50 ÷ 100 мВт, що не несе ніякої інформації, яка дозволила б розпізнати об’єкт, на якому він встановлений. Характеристики АРБ-121,5 не є оптимальними, але, тим не менш, КОСПАС-SARSAT здійснює обробку сигналів 121,5 М Гц внаслідок того, що такі радіомаяки широко використовуються у всіх країнах і в основному в авіації – загальна їх кількість перевищує 550 000 одиниць. Радіобуї 406 МГц були спеціально розроблені для супутникового доплерівського визначення місця розташування. АРБ цього типу випромінюють кожні 50 секунд посилку потужністю в 5 Вт з тривалістю 0,460 м / с. Несуча модулювати по фазі, а посилка містить інформацію в цифровому вигляді. У повідомленні АРБ-406 містяться дані про країну реєстрації, ідентифікаційний номер радіобуя, за яким може бути пізнаний об’єкт, де він встановлений.

 

48. Переносні аварійні УКВ радіостанції застосовуються:

Для зв’язку з рятувальним засобом по радіотелефону. Також ці радіостанції можуть використовуватися для внутрішньосуднового зв’язку з тривог що є хорошою перевіркою її працездатності.

 

49. Експлуатаційні вимоги до АРБ.
50. АРБ повинен автоматично вмикатися після вільного спливання.
51. Встановлений АРБ повинен мати ручне місцеве включення. При цьому може бути передбачено дистанційне включення з ходового містка, коли АРБ встановлений в пристрої, що забезпечує його вільне спливання.
52. АРБ повинен бути забезпечений плавучим линем, придатним для використання в якості буксира, і лампочкою світлосилою 0.75 кд, автоматично включається в темний час доби.
53. АРБ повинен витримувати скидання в воду без пошкоджень з висоти 20 метрів.
54. Пристрій відділення АРБ має забезпечувати його автоматичне відділення від тонучого судна на глибині 4 м при будь-якої орієнтації судна.
55. Джерело живлення повинен мати достатню ємність для забезпечення роботи АРБ протягом, принаймні, 48 годин.
56. На зовнішній стороні корпусу АРБ вказується коротка інструкція з експлуатації і дата закінчення терміну служби батареї. Її слід контролювати для своєчасної заміни батареї.
57. АРБ повинні мати функції перевірки працездатності. Перевірка здійснюється відповідно до інструкції по експлуатації конкретного буя.
58. АРБ повинен бути стійким до впливу морської води і нафти.
59. АРБ повинен бути добре видимого жовтого / оранжевого кольору і мати смуги світлоповертального матеріалу.
60. АРБ повинен легко приводитися в дію непідготовленим персоналом.
61. АРБ повинен бути обладнаний відповідними засобами захисту від несанкціонованого включення.

 

50. Радіолокаційний маяк відповідач РЛО в ГМССБ, принцип дії, призначення, застосування.

Радіолокаційний маяк-відповідач (РЛМО) забезпечує визначення місця розташування судів, що терплять лихо, за допомогою передачі сигналів, які на екрані радіолокаційної станції представлені серією точок, розташованих на рівній відстані один від одного в радіальному напрямку. РЛМО працює в діапазоні 9,2 – 9,5 Ггц. На кожному борту будь-якого пасажирського судна і вантажного судна валовою місткістю 500 рег. тонн і більше повинні бути принаймні два РЛМО. На суднах валовою місткістю від 300 до 500 рег. тонн повинен бути принаймні один РЛМО.т РЛМО повинні бути  встановлені в таких місцях, звідки вони можуть бути швидко перенесені в рятувальну шлюпку або пліт. Висота встановленої антени відповідача повинна бути принаймні на 1 метр вище рівня моря. При цьому він забезпечує нормальну роботу на відстані не менше 5 морських миль при запиті суднового радара, антена якого встановлена ​​на висоті 15 метрів і не менше 30 морських миль при запиті авіаційного радара з потужністю імпульсу не менше 10 кВт, встановленого на борту літального апарату, що знаходиться на висоті 1000м.

 

51. Приймач «НАВТЕКС» в ГМССБ, принцип дії, призначення, застосування.

Міжнародна автоматизована система передачі навігаційних і метеорологічних повідомлень, попереджень та іншої термінової інформації в режимі узкополосной літеродрукувальні зв’язку (НАВТЕКС) включає в себе берегові станції, що працюють на частоті 518 кГц за визначеним розкладом і передають інформацію на англійській мові, а також приймачі НАВТЕКС, установка яких на судах обов’язкове з 1993 года.НАВТЕКС є компонентом Всесвітньої служби навігаційних попереджень, і обслуговує прибережні райони. Дальність дії системи НАВТЕКС залежить від чутливості приймача, потужності берегового передавача, його антени та інших факторів і не перевищує 400 миль. За межами дії системи НАВТЕКС інформація з безпеки мореплавання передається через ИНМАРСАТ або за допомогою УБПЧ на відведених для цієї мети восьми фіксованих частотах діапазону КВ.

 

52. Аварійна переносна УКХ радіостанція, в ГМССБ, принцип дії, призначення, застосування.

Аварійні УКВ радіостанції застосовуються для зв’язку з рятувальним засобом по радіотелефону. Так само ці радіостанції можуть використовуватися для внутрішньосуднового зв’язку, навчання, тренування. Таке використання радіостанції є хорошою перевіркою її працездатності і гарантією роботи в аварійній ситуації. Подвійне використання радіостанції SP3110 можливо завдяки наявності двох відсіків харчування:

• аварійного оранжевого з первинними батарейками який використовується в аварійній ситуації
• повсякденного чорного відсіку з акумуляторні батареї.

 

53. Антени в ГМССБ.

Пристрій, призначений для випромінювання радіохвиль, називається передавальною антеною. Пристрій, призначений для уловлювання радіохвиль, називається приймальні антеною. Антена з’єднується з передавачем і з приймачем фідерної лінією. Фідерні лінії не повинні випромінювати або приймати енергію, тобто повинні бути екрановані. Антени мають властивість оборотності: будь-яка передавальна антена може працювати як приймальня, і навпаки. Однак у багатьох випадках конструкції прийомних і передавальних антен різні. Передавальні антени призначені для випромінювання великої потужності. У приймальних антенах протікають слабкі струми, такі антени мають більш просту конструкцію. Антени характеризуються діаграмою спрямованості. Діаграма спрямованості передавальної антени – це залежність інтенсивності випромінювання від напрямку. Діаграма спрямованості приймальної антени – це залежність амплітуди ЕРС (Електрорушійна сила) від напрямку приходу хвилі. Суднові антени, як правило, є ненаправленої антенами, тобто випромінювати та отримувати однаково в усіх напрямках.

 

54. Акумулятори для резервного живлення в ГМССБ.

Для резервного живлення суднового радіообладнання використовуються акумулятори, які поділяються на кислотні та лужні.

Кислотний акумулятор має пластини, виконані зі свинцю. Електролітом служить водний розчин сірчаної кислоти. Щільність електроліту зазвичай коливається від 1,28 в зарядженому стані до 1,18 в розрядженому стані. Напруга одного елемента кислотного акумулятора в кінці зарядки може становити 2,6 – 2,7 В (виробник, як правило, рекомендує, щоб напруга на один елемент перед зняттям з зарядки становило 2,4 В, тобто 28,8 В на батарею). На початку розрядки акумулятора на навантаження напруга знижується до 2 В (24 В на батарею) і тривалий час залишається на цьому рівні. Розрядка акумулятора нижче 1,8 В на елемент (21,6 В на батарею) неприпустима, так як веде до зниження ємності акумулятора.

Лужні акумулятори бувають декількох типів: кадмієво-нікелеві, железонікелевие, срібно-цинкові і т.д. Електролітом лужних акумуляторів служить водний розчин їдкого натрію або їдкого калія.В процесі роботи акумулятора щільність електроліту не змінюється і становить близько 1,17 – 1,21. Напруга одного елемента лужного акумулятора в кінці зарядки може скласти до 1,4 В на елемент, а при включенні на навантаження номінальну напругу одного елемента становить 1,2 В (24 В на батарею). Розрядка акумулятора нижче 1,05 В на елемент (21 В на батарею) неприпустима. Лужні акумулятори в порівнянні з кислотними мають більш високу механічну міцність, стійкістю до короткочасних коротких замикань і мають більший термін служби. Однак лужні акумулятори дорожче кислотних.

 

55. Технічне обслуговування радіообладнання в ГМССБ.

Працездатність радіообладнання повинна забезпечуватися за допомогою таких способів:

дублювання обладнання;

берегове технічне обслуговування і ремонт;

кваліфіковане технічне обслуговування та ремонт в море.

 

56.Дублірованіе обладнання.

Дублювання обладнання означає, що на борту судна додатково потрібно встановити наступний радіообладнання:

при плаванні судна в морському районі A3 – УКХ-магнітола, а також чи ПВ / КВ-магнітола або суднова земна станція ИНМАРСАТ;

при плаванні судна в морських районах A3 і А4 – УКХ-магнітола і ПВ / КВ-магнітола. Для суден, що здійснюють епізодичні рейси в морському районі А4 і мають в якості основної ПВ / КВ радіоустановку, додаткова магнітола ПВ / КВ може бути замінена СЗС ІНМАРСАТ.

 

57. Берегове технічне обслуговування

Берегове технічне обслуговування і ремонт передбачає, що повинні бути встановлені прийнятні для адміністрації умови забезпечення адекватної підтримки судна для обслуговування і ремонту радіообладнання. Наприклад, можуть застосовуватися такі засоби: угода з компанією, яка охоплює район плавання судна своїми засобами обслуговування і ремонту за викликом; забезпечення можливості для ремонту і обслуговування на головній базі суден, що здійснюють регулярні рейси в даному районі.

 

58. Періодичність перевірки радіообладнання в ГМССБ

Перевірки радіообладнання ГМЗЛБ поділяються на щоденні, щотижневі, щомісячні та щорічні. Результати перевірок обов’язково заносяться в радіожурнал (Radio Log Book).

 

59. Що включає в себе щоденна перевірка обладнання ГМЗЛБ.

Щоденні перевірки радіообладнання

УКВ радіоустановка на 16 каналі,

внутрішні перевірки модемів цив УКВ і ПВ / КВ діапазонів,

напруга і струм резервного джерела живлення,

наявність паперу в принтерах і приймачі НАВТЕКС

 

60. Що включає в себе щотижнева перевірка обладнання ГМЗЛБ.

Щотижневі перевірки радіообладнання: Зовнішні перевірки (з випромінюванням в ефір) модемів ПВ / КВ діапазонів. Наскільки можливо, слід уникати перевірки обладнання цив на частотах, виділених виключно для викликів лиха і безпеки цив, використовуючи інші методи. Однак, якщо не уникнути проведення перевірки на ПВ / КВ частотах лиха цив, слід передбачити індикацію того, що передається послідовність цив є перевірочної (Стаття N38, пункт N3068 Регламенту радіозв’язку). Для цього використовується спеціальний формат цифрової послідовності, який адресується конкретній берегової станції, має категорію «безпека» і включає в повідомлення 1 в якості першого знака телеуправління код «перевірка». Станція, якій був адресований перевірки виклик, підтверджує його прийом в режимі цив, і на цьому обмін припиняється. Використання спеціального формату цив для перевірки на УКХ каналі 70 забороняється. Перевірку обладнання в УКХ діапазоні можна виробляти, використовуючи звичайний виклик. Перевірки УКВ радіостанції на каналах, відмінних від 16. Перевірки резервного джерела живлення – акумуляторні батареї зовнішнім оглядом. Видалити пил, бруд, вологу.

 

61. Що включає в себе щомісячна перевірка обладнання ГМЗЛБ.

Щомісячні перевірки радіообладнання

Аварійний радіобуй КОСПАС / САРСАТ,

радіолокаційний маяк-відповідач (без опромінення судновий РЛС),

резервне джерело живлення – перевірити рівень електроліту, його щільність. При необхідності провести 10-годинний зарядний цикл.

 

62. Що включає в себе щорічна перевірка обладнання ГМЗЛБ

Щорічні перевірки радіообладнання

Аварійний радіобуй КОСПАС / САРСАТ один раз на рік повинен здаватися для перевірки в лабораторних умовах.

63. Прийом інформації з безпеки на морі

Однією з функцій ГМССБ є поширення інформації з безпеки мореплавства (ІБМ). Отриманням, координацією і передачею ИБМ займається Міжнародна служба безопасностіSafetyNET. Організація і завдання, які вирішуються службою SafetyNET викладені в Керівництві ІМО: International SafetyNET Manual. Служба SafetyNET передає на суду навігаційні попередження і метеорологічні попередження, метеопрогнози, повідомлення про лихо в напрямку берег-судно, дані щодо коригування карт і іншу термінову інформацію. Технічно поширення інформації SafetyNET здійснюється в системі розширеного групового виклику (РГВ), що є в свою чергу частиною системи ІНМАРСАТ-С. Система РГВ забезпечує автоматичну передачу повідомлень всім судам або групі судів в певному географічному районі.

 

64. Скасування помилкового сигналу лиха в режимі цив.

У разі ненавмисної подачі сигналу лиха по системі цив слід:

1) негайно припинити подачу сигналу лиха кнопкою STOP / ENTER на контролері цив,

2) по радіотелефону на відповідній телефонної частоті в тому ж частотному діапазоні зробити оголошення за такою формою:

ALL STATIONS, ALL STATIONS, ALL STATIONS

THIS IS (назва судна, позивний, MMSI, координати)

CANCEL MY DISTRESS ALERT OF (число, час UTC)

MASTER (назва судна, позивний, MMSI, число, час UTC)

 

65. Скасування помилкового сигналу лиха в режимі ИНМАРСАТ.

При подачі помилкового сигналу лиха в системі ІНМАРСАТ слід передати повідомлення про скасування з пріоритетом лиха в відповідний СКЦ. наприклад:

Назва судна, позивний, номер станції ИНМАРСАТ, координати

CANCEL MY INMARSAT-C DISTRESS ALERT OF (число, час UTC)

MASTER.

У разі ненавмисного включення АРБ треба зв’язатися з найближчою береговою станцією або берегової земної станцією і зробити скасування сигналу лиха. Додатково скасування помилкового сигналу лиха може бути продубльована на будь-який іншій частоті і за допомогою будь-якої іншої системи зв’язку для інформування влади.

 

66. Відомості, що вносяться до радіожурнал.
67. Початок кожної доби.
68. Включення / вимикання засобів спостереження за сигналами цив на міжнародних частотах лиха з зазначенням обраних частот.
69. Прийом / здача вахтових обов’язків по радіозв’язку.
70. Перевірка часу не менше ніж один раз на добу.
71. Перевірка обладнання з коротким описом робочого стану обладнання.
72. Вихід з ладу або введення в експлуатацію будь-якого обладнання радіозв’язку і ЕРНП з повідомленням капітана судна
73. Вся інформація, що стосується повідомлень про лихо і терміновості. Сигнали та повідомлення, які стосуються лиха, прийняті по системам НАВТЕКС, РГВ, радіотелексу або супутникового телекса, повинні бути відзначені в журналі і підшиті в кінці радіожурналу в хронологічному порядку.

8.Время зв’язку з кореспондентом, його позивний і частота.

9. Важливі події, що стосуються радіозв’язку (виходи з ладу обладнання, серйозні порушення процедури обміну іншими станціями, переривання зв’язку, будь-які значні інциденти, що стосуються комерційного обміну).
10. Місцезнаходження судна і час його визначення не менше одного разу на добу.
11. Інструктаж членів екіпажу по використанню радіоустаткування і процедур радіозв’язку в разі лиха і для забезпечення безпеки особою, функціональним обов’язком якого є забезпечення зв’язку в зазначених випадках.
12. Інші відомості, необхідні Адміністрацією.

Частина 2. Питання з відповідями по предмету ГМССБ

 

 

67. Що означає термін ГМССБ?

Глобальна морська система зв’язку при лихо і для забезпечення безпеки.

 

68. Яке радіоустаткування повинно мати судно, сертифіковане для району А1?

УКВ радіостанцію з цив, РЛО, АРБ, переносні УКХ радіостанції, приймач НАВТЕКС.

 

69. Хто може експлуатувати суднову і суднову земну станцію, оснащену відповідним обладнанням ГМССБ?

Особа, яка має диплом радіооператора ГМССБ.

 

70. What does the terms DSC?

DSC – digital selective call.

 

71. Яким чином в системі INMARSAT забезпечується прийом інформації з безпеки мореплавства?

За допомогою приймача РГВ, який працює в системі Inmarsat стандарт С в автоматичному режимі.

 

72. Які види зв’язку застосовуються в ГМССБ для передачі і прийому різних видів повідомлень?

Радіотелефонія, радіотелекс, супутникові телефонія і телекс, передача даних, факс.

 

73. DSC distress alert contains the following information:

Format: distress, MMSI distress ship, nature of distress, time and position, type of next communication.

 

74. Які дії необхідно зробити, якщо судно тоне і буде покинуто?

Передати оповіщення про лихо обладнанням, відповідним для даного місця розташування судна або активувати АРБ. Взявши з собою в рятувальний засіб SART і VHF portable покинути судно.

 

75. На якій частоті має передаватися підтвердження сигналу тривоги в разі лиха в цив?

На тій же частоті, на якій був переданий сигнал тривоги у разі лиха в цив.

 

76. Якими способами повинна забезпечуватися працездатність суднового радіообладнання GMDSS?

– укладенням договору зі спеціальною берегової технічної сервісною службою;

– дублюванням обладнання зв’язку;

– на борту судно судновим персоналом.

 

 

77. Які дії повинен виконати вахтовий радіооператор, при отриманні виклику терміновості в цив?

Перейти на відповідну частоту того частотного діапазону в якому був отриманий виклик терміновості в цив і прийняти повідомлення.

 

78. Що означає IAMSAR?

– IAMSAR – international aeronautical and maritime search and rescue manual.

 

79. Скільки за часом повинна забезпечити роботу батарея харчування АРБ?

– 48 годин роботи.

 

80. Explain what is meant by the following terms: AAIC, VHF

– AAIC – accounting authority identification code, VHF – very high frequency.

 

81. Прийом якої інформації неможливо виключити з приймача NAVTEX?

А – Навігаційні попередження;

В – Mетеорологіческіе попередження;

D – Інформацію з пошуку і порятунку.

 

82. Назвіть призначення системи COSPAS-SARSAT

– COSPAS-SARSAT – супутникова система позиціонування аварійних радіобуїв.

 

83. Для яких цілей використовується частота 156,525 МГц (VHF-CH70)?

– Робоча частота цив УКХ діапазону по всіх категоріях викликів.

 

84. У чию адресу, найбільш ефективно, слід направляти ретрансляцію лиха прийнятого від іншого судна?

– На адресу берегової станції або RCC.

 

85. What the format radiotelephony acknowledgment to a DSC Distress Alert is?

MAYDAY

MMSI distress ship x 3 times

this is

m / v ship’s acknowledgment distress x 3 times

received your DSC distress.

86. Які дії повинен негайно вжити вахтовий оператор судна, який прийняв повідомлення про лихо від терпить лиха судна в цив?

– Негайно налаштувати свою станцію на відповідну частоту (телефонний або телексну) в тому ж частотному діапазоні, в якому отримано лихо в цив і вести спостереження. Записати інформацію в радіожурнал і доповісти капітанові.

 

87. Який пріоритет має зв’язок, що відноситься до безпеки?

– Safety.

 

88. Скільки морських районів мається на ГМССБ і як вони називаються?

– Чотири морських району: А1, А2, А3, А4.

 

89. The URGENCY call and message to all ships using RTLF consists of:

PAN PAN x 3 times

All ships x 3 times

this is

m / v Lidira x 3 times

text of urgency message over.

 

90. Які джерела електроенергії повинні бать передбачені для харчування радіоустановок, що забезпечують радіозв’язок при біді та з метою забезпечення безпеки мореплавства?

– Головний, аварійний, резервний.

 

91. Назвіть призначення частоти 2187,5 КГц?

– Для роботи з лиха, терміновості і безпеки в цив ПВ діапазону.

 

92. Вкажіть час роботи резервного джерела живлення на судні.

1 година на судах побудованих після 1 лютого 1995 року

1 година на судах побудованих до 1 лютого 1995 року, якщо АДГ відповідає відповідним вимогам Конвенції SOLAS-74

6 годин судах, у яких АДГ не відповідає відповідним вимогам Конвенції SOLAS-74 або у яких АДГ відсутня.

 

93. Як проводиться перевірка працездатності обладнання цив?

– внутрішня перевірка без випромінювання в ефір (self test)

– перевірка з випромінюванням в ефір спеціальним тестовим форматом на іншу станцію морської рухомої служби (з обов’язковим отриманням підтвердження на виклик від іншої станції).

 

94. What does the term MSI?

– MSI – maritime safety information.

 

95. На яких частотах або каналах суднові станції, не обладнані для процедур DSC, повинні вести зв’язок в разі лиха?

– На 16 каналі УКХ діапазону.

 

96. What does the term GMDSS?

– GMDSS – global maritime distress and safety system.

 

97. Що являє собою морський район А2?

– Район, за межами морського району А1, в зоні дії принаймні однієї берегової ПВ радіостанції з режимом радіотелефонії, що забезпечує постійну можливість оповіщення про лихо з використанням цив.

 

98. Якими способами повинна забезпечуватися працездатність суднового радіообладнання в GMDSS?

– дублювання радіообладнання зв’язку;

– берегове технічне обслуговування і ремонт фахівцями спеціальних сервісних центрів;

– кваліфіковане технічне обслуговування та ремонт в море.

 

99. What does the term GOC?

– GOC – general operator’s certificate.

 

100. Батарея харчування SART повинна забезпечити роботу по часу протягом:

– 96 годин в черговому режимі і 8 годин в режимі відповідача.

 

101. What does the terms MF; HF?

MF – medium frequency;

HF – high frequency.

 

102. Explain what is meant by the following terms: SART, DSC.

– SART – search and rescue transponder; DSC – digital selective call.

 

103. Кому належить MMSI 002725567?

– Це MMSI берегової станції.

 

104. What does the term NCS?

– NCS – network coordination station.

 

105. Які частоти використовуються береговими станціями для передач повідомлень NAVTEX?

– 518 КГц.

 

106. В якому діапазоні частот, найбільш доцільно, передати сигнал тривоги у разі лиха в цив, якщо судно знаходиться в морських районах А3 або А4?

– 8, 12, 16 МГц.

 

107. Яку процедуру повинні виконати суднові станції при отриманні сигналу тривоги в разі лиха в DSC на частоті 8414,5 КГц для випадку, коли такий вигляд зв’язку буде радіотелефонія?

– Перейти на частоту 8291 кГц вести спостереження. Якщо жодна з берегових станцій не підтверджує прийом лиха своїм цив, а судно не передає скасування помилкового лиха то за вказівкою капітана або з його дозволу, відповідним для даного місця розташування судна обладнанням, зробити ретрансляцію лиха на берегову станцію або RCC. За вказівкою капітана або з його дозволу на частоті 8291 КГц в режимі радіотелефонії можна підтвердити лихо судну, що знаходиться в біді.

 

108. The SAFETY call and message to all stations using radiotelephony consist of:

SECURITE x 3 times

all stations x 3 times

this is

m / v Domax x 3 times

text of safety message.

 

109. Які станції можуть підтверджувати сигнал тривоги у разі лиха в цив своїм ЦІВом?

– Берегові станції або станції RCC, суднові станції з їх вказівки або дозволу.

 

110. Які дії необхідно зробити у разі, якщо ваше судно взяло сигнал тривоги у разі лиха в цив в діапазоні КВ на частоті 6312 КГц?

– Перейти на телефонну або телексну частоту в діапазоні 6 МГц вести спостереження. Якщо жодна з берегових станцій не підтверджує прийом лиха своїм цив, а судно не передає скасування помилкового лиха то за вказівкою капітана або з його дозволу, відповідним для даного місця розташування судна обладнанням, зробити ретрансляцію лиха на берегову станцію або RCC. За вказівкою капітана або з його дозволу на відповідній частоті можна підтвердити лихо судну, що терпить лихо.

 

111. Яку форму повинна мати ретрансляція виклику лиха, що передається по радіотелефону?

MAYDAY RELAY x 3 times

Varna radio x 3 times

this is m / v Gold Star x 3 times

following received from m / v Boston on 16 CH VHF at 1235 UTC

text of original distress message

over

 

112. Яке суднове обладнання служить для прийому MSI в автоматичному режимі?

– Приймач НАВТЕКС, приймач РГВ, приймач КВ ІБМ з УБПЧ. (MSI – maritime safety information)

 

113. Що означає скорочення AAIC?

AAIC – accounting authority identification code.

 

114. Які перевірки радіообладнання проводяться щодня?

– Перевірка всіх цив без випромінювання в ефір, візуальна перевірка напруги резервного джерела живлення за допомогою вбудованих приладів, наявність паперу на принтерах.

 

115. Хто може бути призначений радіооператор, відповідальним за радіозв’язок під час лиха на судні?

– На судах сертифікованих для роботи в районі А1 – радіооператор ГМССБ з будь-яким дипломом. На судах сертифікованих для роботи в районах А2-А4 – радіооператор ГМССБ з дипломом не нижче загального радіооператора.

 

116. What does the terms “MSI”, “EGC”, RCC?

MSI – maritime safety information;

EGC – enhanced group call;

RCC – rescue coordination centre.

 

117. Яка кількість VHF радіотелефонного апаратури двосторонньої зв’язку рятувальних шлюпок і плотів має бути на судах понад 500 р.т.?

– 3.

 

118. Дайте визначення морського району А3:

– Морський район, за межами морських районів A1 і А2, у зоні дії геостаціонарних супутників системи INMARSAT з постійною можливістю оповіщення про лихо.

 

119. The SAFETY and URGENCY signals using Radiotelephony is:

– Safety – SECURITE, Urgency – PAN PAN.

 

120. Які стандарти INMARSAT схвалені IMO для GMDSS?

– Стандарти В, С, міні С, Fleet-77.

 

121. Що станеться, якщо ви випадково включили в роботу АРБ системи COSPAS-SARSAT?

– Через супутники COSPAS-SARSAT на берегові станції з буя піде оповіщення про лихо. Система ідентифікує АРБ, визначить його місце розташування і передасть координати на RCC. Так як активація буя була випадковою, ви повинні: обладнанням, відповідним для даного місця розташування судна, на адресу берегової станції або СКЦ дати скасування про помилкове спрацьовування буя. Після цього, давши попрацювати буя 20-30 хвилин вимкнути його.

 

122. Яке призначення частоти 2182 КГц, відповідно до вимог Регламенту Радіозв’язку?

– Частота 2182 кГц використовується для роботи по нещастю, терміновості і безпеки в ПВ діапазоні в режимі радіотелефонії.

 

123. Яку форму повинен мати виклик в разі лиха, переданий по радіотелефону?

MAYDAY x3 times

this is

name or call sigh or other identification of the ship in distress x 3 times.

124. Які подальші дії повинні виконати суднові станції після передачі оповіщення терміновості в цив?

– Перейти на частоту зазначеного виду роботи в цив, в тому частотному діапазоні, в якому зроблений виклик і передати виклик і повідомлення терміновості в стандартній формі.

 

125. Explain what is meant by the following terms: SSB, MMSI.

– SSB – single side band; MMSI – maritime mobile service identity.

 

126. Що являє собою морський район А1?

– Морський район А1 – район в межах зони дії хоча б однієї берегової УКХ радіотелефонного станції, що забезпечує постійну можливість оповіщення про лихо з використанням цив.

 

127. Які категорії дипломів існують для персоналу суднових станцій, що використовують частоти і методи роботи, запропоновані в Главі VII Регламенту Радіозв’язку “Зв’язок в разі лиха і для забезпечення безпеки”?

Диплом радіооператора радіоелектроніка 1-го класу;

Диплом радіооператора радіоелектроніка 2-го класу;

Загальний диплом радіооператора;

Обмежений диплом радіооператора.

 

128. Скільки за часом резервне джерело живлення повинен забезпечувати живлення радіоустановок, що забезпечують радіозв’язок при біді та в цілях безпеки, при виході з ладу головного і аварійного суднових джерел електроенергії?

– 1 година на судах побудованих після 1 лютого 1995 року

– 1 година на судах побудованих до 1 лютого 1995 року, якщо АДГ відповідає відповідним вимогам Конвенції SOLAS-74

– 6 годин на судах, у яких АДГ не відповідає відповідним вимогам Конвенції SOLAS-74 або у яких АДГ відсутня.

 

129. Які подальші дії повинні виконати суднові станції після передачі оповіщення терміновості в цив?

– Перейти на частоту зазначеного виду роботи в цив, в тому частотному діапазоні, в якому зроблений виклик і передати виклик і повідомлення терміновості в стандартній формі.

 

130. Explain what is meant by the following terms: (a) LES, (b) MES.

LES – land earth station;

MES – mobile earth station.

131. На якій частоті берегова станція підтверджує прийом сигналу тривоги в разі лиха в DSC?

– Берегова станція підтверджує прийом сигналу тривоги в разі лиха в цив на тій же частоті, на якій цей виклик був отриманий.

 

132. Що необхідно враховувати при виборі смуг HF для передачі сигналу тривоги в разі лиха в DSC?

– Географічне розташування судна, час доби, пору року.

 

133. Explain what is meant by the following terms: (a) AOR-E, (b) IMN.

AOR-E – Atlantic ocean region – East;

IMN – Inmarsat mobile number.

 

134. Які дії необхідно зробити у разі, якщо ваше судно взяло сигнал тривоги у разі лиха в DSC в діапазоні VHF?

– Вести спостереження на 16 каналі УКХ, якщо жодна з берегових станцій або СКЦ не підтверджує прийом лиха своїм цив, а судно не скасовує помилкове лихо, то за вказівкою капітана або з його дозволу зробити ретрансляцію прийнятого лиха на берегову станцію або RCC. За вказівкою капітана або з його дозволу можна підтвердити прийняте лихо голосом на 16 каналі УКХ.

 

135. Які подальші дії повинні виконати суднові станції після передачі оповіщення терміновості DSC на частоті 2187,5 КГц?

– Перейти на частоту зазначеного виду роботи в цив, в діапазоні 2 МГц передати виклик і повідомлення терміновості в стандартній формі.

 

136. Що являє собою приймач розширеного групового виклику (EGC)?

– Автоматичний приймач для прийому інформації з безпеки мореплавства, що працює в системі INMARSAT стандарт С.

 

137. Що таке ліцензія на радіостанцію?

– Ліцензія – дозвіл на право експлуатації радіостанції.

 

138. Explain what is meant by the following terms: POR, Tx.

POR – Pacific ocean region;

Tx – Transmission.

 

139. Чи входить до складу суднового радіообладнання установка SDR?

– Ні.

 

140. Чи беруть участь в роботі Системи проектування COSPAS-SARSAT геостаціонарні супутники?

– Беруть участь.

 

141. Що означає термін УБПЧ?

– Вузькосмугове буквопечатанія.

 

142. Який мінімальний склад радіообладнання повинно мати судно, що потрапляє під дію Конвенції SOLAS, незалежно від району плавання?

– УКВ радіостанція з цив, переносні УКХ радіостанції, АРБ, РЛО, приймач NAVTEX.

 

143. What does the term “RCC” signify?

RCC – rescue coordination centre.

 

 

144. Which of these number is the Inmarsat-C number?

– Inmarsat-C number consists of 9 digits and first digit is 4.

 

145. Що являє собою приймач NAVTEX?

– Автоматичний приймач для прийому прибережній інформації з безпеки мореплавства. Працює в режимі УБПЧ. Використовує частоти: 518 КГц, 490 КГц, 4209,5 КГц.

 

146. Що має бути зазначено на зовнішній стороні EPIRB?

– Тип буя, назва і позивний судна, ІМПС, інструкція по активації, інструкція по включенню в режим тестування, дата заміни батарей, дата щорічної перевірки береговими сервісними центрами.

 

147. На якій глибині має автоматично спрацювати пристрій самовідокремлення EPIRB при затопленні судна?

– На глибині 4.

148. Що таке система NAVTEX?

– Автоматизована система оповіщення про прибережній інформації з безпеки мореплавства ланцюжком берегових станцій NAVTEX.

 

150. Що означає термін “пряма хвиля”?

– Хвиля, що поширюється однаково в усіх напрямках від антени. Діє в зоні прямої радиовидимости і не огинає земну поверхню. Чи не відбивається від іоносфери і не заломлюється в ній. Відбивається від об’єктів.

 

151. Чи може 70-й канал УКХ діапазону використовуватися для звичайних викликів в DSC?

– Може.

 

152. What INMARSAT satellite communications system has an Enhanced Group Call (EGC)?

– INMARSAT satellite communications system standard – C has an Enhanced Group Call (EGC).

 

153. Яке призначення системи COSPAS-SARSAT?

– Супутникова система позиціонування аварійних радіобуїв.

 

154. Що відноситься до радіоустаткування рятувальних засобів?

– До радіоустаткування рятувальних засобів відносяться: радіолокаційний відповідач і переносні УКХ радіостанції.

 

155. Which mode of emission should be used on 2182 kHz?

– Type of emission on frequency 2182 KHz is H3E.

 

156. Яку процедуру повинні виконувати оператори суднових станцій, якщо в обладнання DSC не вводяться автоматично позиція і час від суднової навігаційної апаратури?

– Оператор повинен вручну вводити координати судна не рідше одного разу на 4 години.

 

157. Що являє собою радіотелефонний сигнал у разі лиха?

– MAYDAY.

 

158. Які дії по організації зв’язку необхідно зробити у разі, якщо екіпаж залишає судно і потрібна негайна допомога?

– Передати оповіщення про лихо, обладнанням найбільш підходящим для даного місця розташування судна або активувати EPIRB. Взявши з собою SART і VHF portable перейти в рятувальну шлюпку або пліт.

 

159. В яких випадках суднова станція може підтвердити своїм цив прийом сигналу тривоги в разі лиха в DSC в діапазонеVHF?

– Підтвердження лиха можна зробити за вказівкою або з дозволу берегової станції або СКЦ.

 

160. What does 002321000 signify?

– It’s MMSI of coast station.

 

161. Назвіть сигнал терміновості в радіотелефонії?

– PAN PAN.

 

162. What is the purpose of the 2187.5 kHz frequency?

– It’s frequency using on MF DSC for distress, urgency and safety.

 

163. Чи повинні суднові станції давати підтвердження прийому виклику терміновості в DSC, адресованого всім станціям?

– Не повинні.

 

164. State the safety signal?

– Safety signal is SECURITE.

 

165. Які способи забезпечення працездатності обладнання в GMDSS ви знаєте?

– наявність договору зі спеціальною берегової технічної сервісною службою;

– дублювання обладнання зв’язку;

– обслуговування і ремонт на борту судно судновим персоналом.

 

166. Які категорії викликів ви знаєте?

– Лихо, терміновість, безпеку і звичайний виклики.

167. В якому частотному діапазоні працює SART?

– В діапазоні 9 ГГц.

 

168. В якому режимі передається MSI в діапазоні HF?

– В режимі телекса (УБПЧ).

 

169. Що означає термін “симплексна зв’язок” і для роботи між якими станціями вона використовується?

– Зв’язок, при якій прийом і передача виробляються на одній частоті. Передача і прийом виробляються поперемінно. Використовується для роботи судно-судно, судно-берег.

 

170. Що характеризує термін “самоідентіфікатор” в форматі викличної послідовності DSC?

– MMSI станції.

 

171. Які 2 способи передачі сигналу тривоги в разі лиха можна здійснити через SES INMARSAT-C?

– непозначеному лихо. Натисканням кнопки або кнопок подачі лиха;

– з попередньою підготовкою на телексних терміналі. З підготовкою повідомлення в спеціальному вікні. Вибирається БЗС, характер лиха при необхідності коригуються координати. Далі лихо передається з кнопки або кнопок подачі лиха.

 

172. In the GMDSS, how can MSI be received in automatically mode?

– In the GMDSS MSI can be received in automatically mode: NAVTEX receiver, EGC receiver, HF MSI with NBDP receiver.

 

173. Які дії необхідно здійснити для передачі повідомлення з пріоритетом “лихо” в станції INMARSAT-C?

– У текстовому полі редактора складається відповідне повідомлення стандартної форми. Далі у вікні передачі проставляється пріоритет DISTRESS (SAR), вибирається БЗС і проводиться відсилання повідомлення звичайним способом передачі.

 

174. What types of EPIRB can be used in sea area A4?

– In sea area A4 can be used EPIRB COSPAS-SARSAT.

 

175. Як організувати зв’язок на судні для отримання медичної консультації, використовуючи систему INMARSAT?

– Використовуючи систему INMARSAT, медичну консультацію можна запросити в телефонному режимі або в режимі телекса за допомогою спеціального двухціфрового коду доступу – 32.

 

176. Are VHF radio waves reflected by the ionosphere?

– VHF radio waves are not reflected from the ionosphere.

 

177. Що означає ITU?

– ITU – international telecommunication union.

 

178. Explain what is meant by the following terms: RCC, CES. Write it down.

RCC – rescue coordination centre;

CES – coast earth station.

 

179. Яке обладнання суднової станції використовується для прийому MSI через супутник?

– Приймач РГВ, що працює в системі INMARSAT стандарт С.

 

180. В якому режимі і як працює станція INMARSAT Fleet 77?

1.Телефон, факс, передача будь-яких файлів через інтернет, пошта і т.д.

 

181. Назвіть склад радіообладнання для судів, сертифікованих для району А2?

– УКВ радіостанція з цив, ПВ радіостанція з цив, РЛО, АРБ, переносні УКХ радіостанції, приймач НАВТЕКС, приймач РГВ або приймач КВ ІБМ з УБПЧ.

 

182. Explain what is meant by the following terms: MMSI, HF. Write it down.

MMSI – maritime mobile service identity;

HF – high frequency.

 

183. Що означає скорочення “MID” в MMSI?

– MID – морський ідентифікаційний код країни приналежності прапора.

184. З якою максимальної висоти може впасти в воду АРБ і зберегти свою працездатність?

– З висоти до 20 метрів.

 

185. How often is a live DSC test required to be made?

– DSC live test is performed on a weekly.

 

186. Використовуючи фонетичний алфавіт, назвіть по буквах позивний сигнал АВТЕ.

– Alfa Bravo Tango Echo.

 

187. Яке правило радіозв’язку може перешкодити передачі лиха?

– Жодне з правил радіозв’язку не може перешкодити передачі лиха судну, що терпить лихо.

 

188. Що таке MASTER PLAN в GMDSS?

– Це план базування берегових засобів забезпечення в ГМССБ.

 

189. State the GMDSS Sea Areas covered by the INMARSAT satellite system.

– The INMARSAT satellite system covered Sea Areas: A1, A2, A3.

 

190. Які перевірки радіообладнання в GMDSS ви знаєте?

– Щоденні, щотижневі і щомісячні перевірки.

 

191. Назвіть обладнання, що використовується для несення автоматичної вахти, якщо судно обладнане для району А2.

– УКВ цив, ПВ цив.

 

192. Наведіть приклад формату викличної послідовності сигналу тривоги в разі лиха в DSC.

– Визначник формату: лихо;

– координати і час їх введення;

– ІМПС судна, що терпить лихо;

– характер лиха;

– вид подальшої зв’язку.

 

193. What is the 2 MHz band DSC distress / safety frequency?

– In the 2 MHz band DSC distress / safety using frequency 2187,5 KHz.

 

194. Для чого служать 15 і 17 канали УКХ діапазону?

– Канали захисту 16 каналу. Використовуються для внутрішньосуднового зв’язку на зниженій потужності.

 

195. Хто повинен передати повідомлення, яке вказує, що обмін в разі лиха закінчений?

– Станція, яка керувала обміном по нещастю.

 

196. Який сигнал передує повідомленнями, що стосуються медичної консультації?

– Терміновості – PAN PAN.

 

197. Скільки за часом повинні забезпечити роботу батареї первинних елементів VHF радіотелефонного апаратури двосторонньої зв’язку рятувальних шлюпок і плотів?

– 8 годин роботи.

 

198. Яка мінімальна дальність виявлення SART судновий РЛС з висотою підйому антени 15 метрів?

– Мінімум 5 миль.

 

199. What does 023210000 signify?

– It’s MMSI group of ships.

 

200. Розшифруйте абревіатуру DSC?

– DSC – digital selective call.

 

201. Як і на яких частотах працює приймач DSC в діапазоні VHF?

– Приймач DSC в діапазоні VHF працює на 70-му каналі УКХ в автоматичному режимі.

 

202. Яку мінімальну кількість частот повинна мати переносна радіотелефон рятувальних засобів?

– Мінімум 2.

203. Яке обладнання повинно бути на судні, сертифікованому під район А3, для автоматичного прийому MSI?

– Приймач НАВТЕКС і приймач РГВ або приймач КВ ІБМ з УБПЧ.

 

204. What types of EPIRB can be used in sea area A1?

– In sea area A1 can be used EPIRBs VHF DSC or COSPAS-SARSAT.

 

205. Які першочергові дії повинна виконати берегова станція при отриманні сигналу тривоги в разі лиха обладнанням DSC?

– Берегова станція повинна негайно підтвердити прийом сигналу тривоги в разі лиха своїм цив.

 

206. Що таке IAMSAR?

– IAMSAR – international aeronautical and maritime search and rescue manual.

 

207. Що являє собою приймач розширеного групового виклику (EGC)?

– Автоматичний приймач для прийому інформації з безпеки мореплавства, що працює в системі INMARSAT стандарт С.

 

208. Яке призначення частоти 156,525 МГц, відповідно до вимог Регламенту Радіозв’язку?

– Частота роботи цив УКХ діапазону по всіх категоріях викликів.

 

209. Що повинен зробити оператор суднової станції, який передав ненавмисний (випадковий) сигнал тривоги у разі лиха в DSC?

– Натиснути кнопку скасування повторюваного передачі лиха (в цив останніх версій натиснути відповідну кнопку підтвердження лиха самому собі). Перейти на відповідну робочу частоту лиха в тому діапазоні, в якому було передано лихо і скасувати помилкове лихо. Якщо не одна з берегових станцій або СКЦ не підтвердила прийом скасування помилкового лиха, то обладнанням, відповідним для даного місця розташування судна, необхідно скасувати помилкове лихо на берегову станції або RCC.

 

210. Яке приблизну відстань поширення радіохвиль ПВ діапазону днем?

– 200 – 300 миль.

 

211. Що означає термін “дуплексний зв’язок” і для роботи між якими станціями вона використовується?

– Зв’язок, при якій прийом і передача виробляються на різних частотах. Під час передачі однієї станції вона одночасно може чути станцію, з якої вона працює. Використовується для роботи судно-берег.

 

212. Explain what is meant by the following terms: SSB, GOC.

– SSB – single side band; GOC – general operator’s certificate.

 

213. Який тип радіохвиль має здатність відбиватися від іоносфери?

– Короткі хвилі – КВ.

 

214. Яке обладнання повинно бути на судні, сертифікованому під район А2, для автоматичного прийому MSI?

– Приймач НАВТЕКС і приймач РГВ або приймач КВ ІБМ з УБПЧ.

 

215. Назвіть сигнали лиха, терміновості і безпеки.

– Лиха – MAYDAY; терміновості – PAN PAN; безпеки – SECURITE.

 

216. DSC distress alert contains the following information:

– format: distress;

– position and time;

– nature of distress;

– type of next communication;

– MMSI distress ship.

 

217. Яку мінімальну кількість SART має бути на судні 4900 р.т.?

– 2

 

218. Основна концепція системи ГМССБ складається?

пошуково-рятувальні організації, а також суду в районі лиха повинні бути в якомога коротший термін сповіщені про лихо з тим, щоб взяти участь у скоординованій пошуково-рятувальної операції з мінімальними витратами часу.

219. Зв’язок для передачі загальної кореспонденції в ГМССБ?

Ця функція ГМССБ використовується для обміну інформацією між судновими і береговими радіостанціями з питань управління та експлуатації судна, які можуть уплинути на безпеку плавання судна.

 

220. Середні хвилі (СВ) діапазон частот?

415-523 кГц.

 

221. Проміжні хвилі (ПВ) діапазон частот?

1605-4000 кГц.

 

222. Короткі хвилі (КВ) діапазон частот?

4-27.5 МГц.

 

223. Ультракороткі хвилі (УКВ) діапазон частот?

156-174 МГц.

 

224. Кожне судно незалежно від району плавання, має бути оснащено:

-. УКВ радіоустановкою, здатної приймати і передавати:

– в режимі цив на частоті 156,525 МГц (канал-70), нести вахту на каналі цив.

– по радіотелефону на частотах 156,8 МГц (канал-16); 156,65 (канал 13);

156,3МГц (канал 6).

– радіолокаційна маяком-відповідачем, які працюють в діапазоні 9 ГГц.

– Приймачем НАВТЕКС.

– Супутниковий АРБ. Для судів виключно в районі А1 може бути застосований УКВ радіобуй, що працює на 70-му каналі УКХ.

– Портативними аварійними УКВ радіостанціями.

 

225. Принцип дії АРБ коспас-сарсат

АРБ забезпечує передачу повідомлень про лихо через систему супутників на приполярних орбітах і працює в діапазоні 406 МГц. Даний радіобуй придатний для судів будь-якого району плавання.

 

226. Що входить в формат повідомлення АРБ коспас-сарсат?

Формат повідомлення радіобуя входять: ідентифікаційний номер, який прошивається в пам’яті радіобуя і вказується в формулярі на виріб. За цим номером проводиться упізнання судна рятувально-координаційним центром і пошуково – рятувальними службами.

 

227. Переваги АРБ коспас-сарсат?

Не потрібно введення координат судна, так як останні визначаються за величиною допплерівського зсуву частоти сигналу радіобуя, прийнятого на супутнику; – зона дії системи КОСПАС / САРСАТ не має обмежень

 

228. Недоліки АРБ коспас-сарсат?

Час доставки повідомлення на берегової центр може досягати до 1-1,5 години в Північній півкулі і до 2 годин на Південній півкулі з урахуванням часу очікування прольоту супутника і часу руху супутника до найближчого берегового центру.

 

229. Експлуатаційні вимоги, АРБ ​​коспас-сарсат?

АРБ коспас-сарсат повинен:

– мати захист від випадкового включення;

– витримувати занурення на глибину 10 метрів протягом принаймні 5 хвилин;

– автоматично включатися після спливання;

– мати можливість ручного включення і виключення;

– мати індикацію випромінювання;

– зберігати в воді стійку орієнтацію при будь-яких морських умовах;

– витримувати скидання в воду з висоти 20 метрів;

– тестуватися без включення випромінювання;

– мати помітну жовту / оранжеве забарвлення;

– мати лин для прив’язі до рятувального засобу;

– мати миготливий джерело світла для полегшення пошуку;

– зазнати впливу морської води і нафти;

– тривалий час витримувати сонячне опромінення;

– діапазон робочих температур від -20 до +55 С.

– аварійний радіобуй повинен автоматично вмикатися після вільного спливання.

– пристрій відділення АРБ має забезпечувати його автоматичне відділення від тонучого судна. Механізм відділення повинен спрацьовувати на глибині від 1,5 до 4-х метрів за будь-якої орієнтації судна.

– джерело живлення повинен мати достатню ємність для забезпечення роботи АРБ протягом 48 годин.

– на зовнішній стороні корпусу АРБ вказується дата закінчення терміну служби батареї.

219. Зв’язок для передачі загальної кореспонденції в ГМССБ?

Ця функція ГМССБ використовується для обміну інформацією між судновими і береговими радіостанціями з питань управління та експлуатації судна, які можуть уплинути на безпеку плавання судна.

 

220. Середні хвилі (СВ) діапазон частот?

415-523 кГц.

 

221. Проміжні хвилі (ПВ) діапазон частот?

1605-4000 кГц.

 

222. Короткі хвилі (КВ) діапазон частот?

4-27.5 МГц.

 

223. Ультракороткі хвилі (УКВ) діапазон частот?

156-174 МГц.

 

224. Кожне судно незалежно від району плавання, має бути оснащено:

-. УКВ радіоустановкою, здатної приймати і передавати:

– в режимі цив на частоті 156,525 МГц (канал-70), нести вахту на каналі цив.

– по радіотелефону на частотах 156,8 МГц (канал-16); 156,65 (канал 13);

156,3МГц (канал 6).

– радіолокаційна маяком-відповідачем, які працюють в діапазоні 9 ГГц.

– Приймачем НАВТЕКС.

– Супутниковий АРБ. Для судів виключно в районі А1 може бути застосований УКВ радіобуй, що працює на 70-му каналі УКХ.

– Портативними аварійними УКВ радіостанціями.

 

225. Принцип дії АРБ коспас-сарсат

АРБ забезпечує передачу повідомлень про лихо через систему супутників на приполярних орбітах і працює в діапазоні 406 МГц. Даний радіобуй придатний для судів будь-якого району плавання.

 

226. Що входить в формат повідомлення АРБ коспас-сарсат?

Формат повідомлення радіобуя входять: ідентифікаційний номер, який прошивається в пам’яті радіобуя і вказується в формулярі на виріб. За цим номером проводиться упізнання судна рятувально-координаційним центром і пошуково – рятувальними службами.

 

227. Переваги АРБ коспас-сарсат?

Не потрібно введення координат судна, так як останні визначаються за величиною допплерівського зсуву частоти сигналу радіобуя, прийнятого на супутнику; – зона дії системи КОСПАС / САРСАТ не має обмежень

 

228. Недоліки АРБ коспас-сарсат?

Час доставки повідомлення на берегової центр може досягати до 1-1,5 години в Північній півкулі і до 2 годин на Південній півкулі з урахуванням часу очікування прольоту супутника і часу руху супутника до найближчого берегового центру.

 

229. Експлуатаційні вимоги, АРБ ​​коспас-сарсат?

АРБ коспас-сарсат повинен:

– мати захист від випадкового включення;

– витримувати занурення на глибину 10 метрів протягом принаймні 5 хвилин;

– автоматично включатися після спливання;

– мати можливість ручного включення і виключення;

– мати індикацію випромінювання;

– зберігати в воді стійку орієнтацію при будь-яких морських умовах;

– витримувати скидання в воду з висоти 20 метрів;

– тестуватися без включення випромінювання;

– мати помітну жовту / оранжеве забарвлення;

– мати лин для прив’язі до рятувального засобу;

– мати миготливий джерело світла для полегшення пошуку;

– зазнати впливу морської води і нафти;

– тривалий час витримувати сонячне опромінення;

– діапазон робочих температур від -20 до +55 С.

– аварійний радіобуй повинен автоматично вмикатися після вільного спливання.

– пристрій відділення АРБ має забезпечувати його автоматичне відділення від тонучого судна. Механізм відділення повинен спрацьовувати на глибині від 1,5 до 4-х метрів за будь-якої орієнтації судна.

– джерело живлення повинен мати достатню ємність для забезпечення роботи АРБ протягом 48 годин.

– на зовнішній стороні корпусу АРБ вказується дата закінчення терміну служби батареї. осуществляется в системе расширенного группового вызова (РГВ), являющейся в свою очередь частью системы спутниковой связи

ИНМАРСАТ-С.

 

240. Система РГВ супутникового зв’язку ІНМАРСАТ-С забезпечує:

автоматичну передачу повідомлень всім судам або групі судів в певному географічному районі. Цими повідомленнями можуть бути локальні штормові попередження, ретрансляція повідомлень про лихо в напрямку берег-судно, коли передача повідомлень судам всього океанського району не є доцільною. Інформація про безпеку мореплавання надходить в Safety NET від безлічі офіційних постачальників інформації, зареєстрованої ІМО. Такими постачальниками інформації є: національні географічні організації для формування навігаційних попереджень, даних по корекції електронних карт; національні метеорологічні організації для метеопредупрежденій і прогнозів; рятувально-координаційні центри для передачі повідомлень берег-судно і інший термінової інформації.

 

241. НАВТЕКС, призначення, застосування.

НАВТЕКС – (навігаційний телекс) – міжнародна автоматизована система передачі навігаційних і метеорологічних попереджень і термінової інформації в режимі вузькосмугового буквопечатанія (УБПЧ). Служба використовує спеціально виділену для цих цілей частоту 518 кГц, на якій берегові станції передають інформацію англійською мовою, розподіливши щоб уникнути взаємних перешкод, час роботи кожної станції за розкладом.

 

242. Сигнал лиха цив забезпечує?

Сигнал лиха цив забезпечує оповіщення про лихо і містить як виклик лиха, так і повідомлення про лихо.

 

243. Для чого застосовується сигнал лиха цив?

Попередження рятувально-координаційних центрів через берегові станції, а також суден, що перебувають поблизу від терпить лиха судна, про те, що судно терпить лихо.

 

244. В якому випадку і за чиїм наказом надсилається з судна сигнал лиха?

Сигнал лиха надсилається тільки за наказом капітана, в разі коли судно знаходиться в небезпеці і вимагає негайної допомоги.

 

245. На яких частотах передається виклик цив в УКХ, ПВ, КВ діапазоні?

Виклик лиха цив передається: на каналі 70 (156,525 МГц) УКХ діапазону; на частоті 2187,5 кГц в ПВ діапазоні; на одній з частот 4207,5; 6312; 8414,5; 12577; 16804,5 кГц в КВ діапазоні.

– для радіотелефонії: 2182, 4125, 6215, 8291. 12290 і 16420 кГц;

– для цив: 2187,5; 4207,5; 6312; 8414,5; 12577; і 16804,5 кГц;

 

246. Працездатність радіообладнання повинна забезпечуватися за допомогою

наступних способів:

дублювання обладнання; берегове технічне обслуговування і ремонт; кваліфіковане технічне обслуговування та ремонт в море.

 

247. Які бувають перевірки радіообладнання ГМЗЛБ?

Перевірки радіообладнання ГМЗЛБ підрозділяється на щоденні, щотижневі, щомісячні та щорічні.

 

248. Куди заносяться результати перевірок ГМССБ?

Результати перевірок обов’язково заносяться в радіожурнал.

 

249. Радіозв’язок в морській пересувній службі підрозділяється на наступні типи:

Зв’язок в разі лиха, терміновості і для забезпечення безпеки; зв’язок для обміну суспільною кореспонденцією; зв’язок в службі портових операцій; зв’язок в службі руху суден; внутрішньосуднового зв’язок (внутрішній зв’язок на борту судна, наприклад, для передачі вказівок при швартуванні, або між судном і шлюпкою, або в групі буксируваних судів) за допомогою малопотужної рухомий станції морської рухомої служби; зв’язок між судами.

250. Яка частота відповідає 6 каналу УКХ?

156.300 МГц (канал 6)

 

251. Яка частота відповідає 13 каналу УКХ?

156.650

 

 

252. Яка частота відповідає 16 каналу УКХ?

156,800 МГц (канал 16).

 

253. Дати визначення суднова станція.

Судова станція – рухома станція морської рухомої служби, встановлена ​​на борту судна, що не закріпленого постійно на одному місці, не є станцією рятувального засобу.

 

254. дати визначення берегова станція?

Берегова станція – берегова станція портової служби.

 

255. Дати визначення Станція СКЦ?

Станція СКЦ – це берегова станція, закріплена за даними СКЦ, відповідальна за прийом і передачу оповіщення про лихо і зв’язок для координації проведення пошуково-рятувальних операцій.

 

256. Право дати наказ про передачу сигналів лиха, терміновості і безпеки на судні має:

а) Капітан або особа відповідальна за судно

 

257. Яке радіотехнічне засіб слід використовувати В ПЕРШУ ЧЕРГУ для оповіщення про лихо судів, які можуть перебувати в безпосередній близькості

а) за допомогою обладнання цив шляхом передачі виклику в форматі лихо в діапазонах

УКВ і ПВ

б) шляхом передачі повідомлення лихо з використанням супутникової системи ІНМАРСАТ

в) шляхом активізації суднового аварійного радіобуя

г) за допомогою обладнання цив шляхом передачі виклику в форматі лихо на частоті

8414,5 КГц

 

258. Для радіотелефонного зв’язку між судами в діапазоні УКХ на місці проведення рятувальної операції в першу чергу використовується:

а) канал 16 (156.800 МГц)

 

259. Для радіотелефонного зв’язку в ПВ діапазоні на місці проведення рятувальної операції в першу чергу використовується частота:

а) 2 182 КГц

 

260. Вкажіть сказаного голосом сигналу оповіщення про лихо.

а) MAYDAY (вимовляється МЕДЕ)

 

261. Яким чином судно саме не терпить лихо може повідомити про те, що інше судно терпить лихо

шляхом ретрансляції сигналу лиха або повідомлення про лихо за допомогою суднового радіообладнання

за допомогою візуальних або звукових сигналів відповідного значення

 

262. Яка частота відповідає 70 каналу УКХ?

156,525

 

 

 

 

ПЕРЕЛІК НАВЧАЛЬНО -МЕТОДИЧНОЇ ЛІТЕРАТУРИ

1. А.Б. Шишкін «Глобальна морська система зв’язку при лихі і для забезпечення безпеки мореплавства»